Что может быть лучше выходных, так это, наверное, выходные, проведенные в активном отдыхе. Признайтесь себе, что каждое воскресенье спать до полудня, а потом бродить по дому со списком поручений от супруги не самая заманчивая перспектива. От того и придумали мы, мужчины, такие вещи, как рыбалка, охота, автоспорт. Вот как раз о последнем мне бы и хотелось вам сегодня рассказать.
Начнем с того, что я большой фанат компьютерных игр. Не все они, конечно, мне нравятся, но вот скажем гонки – это мое. Тут можно почувствовать себя пилотом дорогого Ламборджини, уходящего от преследования полиции, или скажем, стать участником турне мирового масштаба. Но вся эта жизнь протекает за экраном монитора, и даже самые современные технологии, самый дорогой набор с рулем и педалями не подарят вам тех ощущений, что можно испытать, не сидя перед клавиатурой, а за рулем настоящего автомобиля. Но где они такие гонки в Набережных Челнах? Не считая подпольных гонок, выбор не велик. Но там нужны деньги на прокачку тачки, нужно время для подготовки автомобиля. А мне бы чего попроще и по доступнее. И чтобы на моей «ласточке» марки ВАЗ можно было поучаствовать. Есть предложения?
Предложение поступило мне от клуба NRT в лице её очаровательной участницы Лилии Шелест.
Она поинтересовалась, не хочу ли я принять участие в качестве зрителя в готовящихся соревнованиях? Конечно, хочу! Особенно сильно обострилось мое желание после того, как я услышал некоторые интересные подробности.
Подробности
В воскресенье 14 ноября в городе Набережные Челны впервые прошли гонки по третьей категории РАФ. Что означает эта третья категория? А означает она следующее. К автомобилям участников предъявляются минимальные требования (наличие аптечки, огнетушителя, запасного колеса, домкрата), никаких ограничений по количеству лошадей нет, никаких ограничений по марке автомобиле нет, никаких ограничений по виду привода нет. Другими словами, имея минимальный набор, который организаторы проверили у всех участников в первый день (в субботу), и конечно, огромное желание победить можно зарегистрироваться и выходить на старт! Кстати, именно в субботу всех кто хотел поучаствовать ознакомили с тем, как будет проходить гонка и провели, что называется демо-версию будущего соревнования. Дабы, так сказать, будущие пилоты и их штурманы ознакомились, как и где им предстоит соревноваться в воскресенье.
Кстати, о штурмане. Согласно правилам этих гонок экипаж участников состоит из двух человек. Это естественно водитель и штурман, который читает карту и говорит пилоту через сколько километров пути и куда надо повернуть. Штурман – человек, на которого ложится не меньше труда, чем на водителя.
Александр, организатор гонки:
— Организаторами этой гонки стали клуб NRT из Набережных Челнов и Альметьевский клуб Almet Racing Club. Так как ребята из этого города более опытные в подобных гонках, они вызвались нам помочь. Гонка представляет из себя отрезок трассы, по которому нужно будет пройти. Задача водителя и штурмана проехать заданный организаторами маршрут при этом уложиться во время указанное для каждого участка. Штурман будет читать карту, говорить где и куда надо повернуть. Гонщики, естественно, не знают маршрут, они лишь знают, что места финиша и старта находятся в одном месте. Маршрут проложен в основном за пределами города, это ближайшие к Набережным Челнам поселки, деревни и прибрежная зона. Цель гонки – это больше приятное времяпрепровождение, встреча с друзьями, новые знакомства, ну и конечно же, возможность показать свои навыки вождения автомобиля.
— Есть свои фавориты?
— Да, конечно. Это команды из Альметьевска. Они более опытные, им доводилось занимать первые места на подобных гонках в Самаре, которые считаются одними из самых сложных в этой третьей категории. Наши ребята в подобных мероприятиях участвуют первый раз, да и мы организуем эту гонку впервые в городе. Опыта и навыков у Альметьевских ребят больше.
Из заявленных 15 экипажей в день соревнований появились 9. Для первого раза, как мне показалось, очень неплохо.
Перед стартом некоторые гонщики разогревали себя дрифтом на площадке, а я достал камеру и стал снимать.
Время шло неторопливо, участники и болельщики знакомились или уже были знакомы, атмосфера перед гонкой стояла дружеская. Походив среди автомобилей участников, про себя отметил несколько иномарок, которые, на мой взгляд, должны были стать лидерами в силу понятных обстоятельств. Ну трудно мне представить, чтобы ВАЗ сделал Опель. Впрочем, как выяснилось дальше мощность мотора не столь важна. Гораздо важнее работа штурмана.
К сожалению, участником мне стать не получилось. И в погоне за впечатлениями я сел в экипаж с номером 00, за рулем которого сидела моя знакомая Лиля. Мы выехали первыми, так как должны были расставить по точкам контрольные бригады, фиксирующие время и заодно увидеть трассу, которая уже ждала своих покорителей.
Лиля, участница клуба NRT:
— В Набережных Челнах это была первая подобная гонка ралли по пересеченной местности. Кроме того эта совмещенная езда по асфальту и грунтовке, показала мне, что некоторые части своего города я совершенно не знаю. Допустим, выехали мы с Ризовского кольца, а оказались в Боровецком. На мой взгляд, такие ралли намного интересней нежели стартовать со светофора. Участникам очень понравилось, и думаю это главное. На будущее планируем провести гонку официально, а значит участники победители могут идти на разряд по автоспорту.
— Какие требования к автомобилям?
— Необходимо было проверить двигатель и ходовую часть своего авто, дабы не встать посреди поля, как один из наших участников, который, к сожалению, до финиша не доехал, но мы его, конечно, не бросили. Еще неплохая вещь счетчик километров, если на иномарках он присутствует, то скажем, участники на отечественных авто, которые прошли через гонки в Самаре купили себе такой прибор, который отсчитывает пройденный путь. А вообще ничего специализированного покупать не нужно. Надо чтобы твой автомобиль хорошо работал, и счетчик километража, дабы участникам было легче. А вообще я считаю, что стоит потратить на это событие свой выходной день. Проверить себя, свои возможности.
Ралли, как я уже говорил выше, проходило в два этапа. Первый день регистрация и знакомство, техкомиссия и прохождение трассы в 20 км. Второй день – сама гонка протяженностью 100 км. Причем, пути самого разного.
От разбитых дорог, которых вы не найдете ни на одном Интернет ресурсе, до более или менее знакомых мест.
Признаюсь честно, я, как и Лиля, многие эти места увидел впервые.
И, казалось бы, начали мы гонку по трассе М-7 в сторону Уфы, а к финишу поехали через пост ГИБДД, что рядом с Боровецким лесом. Если вам стало интересно как это у нас получилось, думаю стоит потрать один день, чтобы стать участником этих гонок.
Обо всех подробностях можно узнать на . Следующие гонки клуб планирует провести 7 января.
В завершении ссылка на мужской сайт. Будучи фанатом Емельяненко советую начать с раздела «Бои без правил». Это вам не сумо.
В 1900 году с конвейера завода Daimler Benz сошел первый легковой автомобиль, ставший со временем во всем мире эталоном высокого качества, надежности и престижа. Спустя 110 лет автомобили марки Мерседес стали доступны и челнинцам.
