Вдыхая запах нового автомобиля…
Опубликовано: 02.09.10
Вам приходилось хоть раз в жизни покупать новый автомобиль, или, ради интереса, прогуляться по автосалону, посидеть в кресле водителя новенького автомобиля?
Любой автомобилист с блаженным чувством, закрыв глаза, мечтает, чтоб его автомобиль пах, блестел и работал также, так новый. Да… и пах тоже… запах новенького пластика, обивки сидения, салона, запах приборной доски. Новые автомобили способны хранить в себе этот запах в течение нескольких недель, после чего он улетучивается почти безвозвратно. За это время вы уже сможете окончательно притереться к своему авто и будете долго потом вспоминать об первых днях знакомства со своим новым, душистыми, железным другом-помощником.
Но чем же пахнет новый автомобиль?
Этот вопрос в шутку задал мне мой инструктор по обучению вождению в качестве домашнего задания.
Давайте обратимся внимание на результаты исследований Экологического центра Мичигана.
Обивка и отделка салона обычно самая ароматная. Конечно, ведь она пропитана полибромированными дифенилэфирами. Ими активно пахнут подлокотники, корпуса автомобильной электроники, изоляция проводов, даже коврики под ногами. С жадностью вдыхая такой воздух фанат-автомобилист вряд ли задумается над главной опасностью: эти эфиры пагубно влияют на развитие мозга, на память, поведение, обучение. Может именно они являются основной причиной того, что, покупая новый автомобиль, автолюбитель загорается желанием испробовать новинку на скорость, желанием прокатиться на своей машине с запредельной скоростью по всем дорогам и, достаточно часто, становится объектом неприятной милицейской статистики по ППД и ДТП.
Для придания «более изысканного запаха» в обивку и отделку салона к дифенилэфирам добавляют всевозможные замедлители горения, которые имеют свойство испаряться в воздухе. Есть такие вещества, которые запрещены в Евросоюзе, но широко используются в США, например.
Пластиковые детали нового автомобиля способны выделять ещё и фталаты. Эти вещества в процессе производства вводятся в пластмассы для придания им большей эластичности. Опять же нужно обратить внимание на тревогу медиков: эти вредные вещества, оказывается, способны накапливаться в организме, вследствие чего, они постепенно разрушают нашу эндокринную систему, влияя на гормональный обмен и усиливая многие другие химические реакции, вредные для всего организма.
Что самое интересное, ядовитость воздуха в салоне нового автомобиля совсем не зависит от стоимости самого автомобиля. По результатам Мичиганского экологического центра самым насыщенным полибромированными дифенилэфирами является «Мерседес», за ними в очередь встали «Крайслер», «Тойота», «Субару», «Фольксваген». Самая щадящая концентрация отмечена у «Хёнде», «Вольво», «БМВ», «Хонда».
Первую строчку по статистике максимальной концентрации по фталатам занимает «Вольво», за которой выстроились в ряд «БМВ», «Фольксваген», «Дженерал Моторз».
Стоит отметить тот факт, что автопроизводители задумались над данной проблемой и уже внедрили ряд решений, направленных на устранение таких «приятных» запахов. Например, отделение автомобильной электроники «Сименс» работает над разработкой автоматики, защищающей водителя и пассажиров от опасных запахов в салоне, а шведская компания «Вольво» приняла в штат «нюхачей-дегустаторов», задача которых пропускать в производство только такие материалы, которые не превышают установленные нормативы.
Вы собрались в автосалон? Сделайте свой выбор в пользу качества, надёжности, комфорта. Только не соблазняйтесь на запах, пожалуйста!
Татьяна Суворова
Читайте также
Оставить комментарий
