Тюнинг Renault Logan
Опубликовано: 19.10.08
Автомобиль Renault Logan, пожалуй, самый не претензионный проект французов. Логан больше рассчитан на постоянное и каждодневное использование, нежели на рубрику журнала «Автопремьера», посвященную такому замечательному понятию, как тюнинг. И тем не менее за что мы всегда так любим этот самый тюнинг, так это за тот волшебный блеск в глазах владельца, который впервые после тюнинга увидел свою обновленную «красавицу» и понял, что даже с его казалось бы безнадежным автомобилем произошли такие разительные перемены, что голова кругом.
Впрочем, есть в моих словах немного лукавства. О том, что грамотный тюнинг способен превратить самый серый и непривлекательный на первый взгляд автомобиль в машину, на которую будут постоянно оглядываться прохожие и соседи по ряду знают даже дети. Вот только подобные эксперименты, когда «гадкий утенок» превращается в прекрасного лебедя больше подходят для передачи «Тачку на прокачку», ну или для представителей отечественного автопрома. Последние, впрочем, всегда пользовались особой любовью у наших специалистов по тюнингу. Видимо, в силу тех простых причин, что эти автомобили нам все-таки «родные», да и пересадку инородных органов (например, передняя панель от Ауди «бочка» на 21099) переносят спокойно. А что до французов, то тут все намного сложнее.
Индивидуальность
Первое и, наверное, самое главное в модернизации автомобиля Логан – это придание автомобилю индивидуальных черт. Ну и что скажете вы, индивидуализация вообще одна из основных черт тюнинга. Спешу с вами согласиться, вот только как придать индивидуальные черты такому совсем уж квадратному и не впечатляющему по дизайну кузова «гадкому утенку» по имени Логан? Автомобиль, не рассчитанный для специальных доработок и тюнинг пакетов настоящий «крепкий орешек» для фирм занимающихся тюнингом. Правда, в Набережных Челнах нашлись такие ребята, решившие, что не сломают зубы об французский автопром. Компания «Форсаж» рассказала нашему журналу, каково это превращать в прекрасного лебедя серую французскую коробку Renault Logan.
Создать индивидуальный Логан по большому счету не такая уж трудная задача, как может показаться с первого взгляда. Во-первых, магазин «Форсаж» как раз и занимается поставкой деталей для модернизации Логана, ну а во-вторых, ребята из этой компании уже не первый год занимаются таким видом усовершенствования автомобилей, как обвес кузова. Причем некоторые элементы они изготавливают сами, так сказать handmade. Так что хозяину Логан, который уже ездит по дорогам Набережных Челнов повезло, он обратился в хорошую компанию.
Ну и, конечно, как уже говорилось выше, Логан интересен уже потому, что в народе за ним закрепилась слава недорогого, стандартного, привычного, «серого» автомобиля. Именно поэтому в «Форсаже» решили, что это мнение пора развеять как дым, да и клиент, решивший так же, был как нельзя кстати. Закипела работа.
Всего на проект по модернизации внешнего вида нашего сегодняшнего гостя ушло около 2 недель, что согласитесь относительно не долго. Цена вопроса 25 000 рублей, правда на сегодняшний момент, как нас уверили в магазине «Форсаж» можно значительно сэкономить, благодаря скидкам.
Будем менять
Итак, что же принципиально изменилось в облике Логан? По фотографиям хорошо видно, что кузов приобрел больше «мускулистости», которая так хорошо идет порою нежным французским линиям. Спортивный дух автомобиль впитал не только благодаря красивому спойлеру, но и благодаря видоизмененным бамперам. Ну и, конечно, двойной выхлоп, без которого не обходится ни один тюнингованный автомобиль.
В целом проект оставил самые приятные впечатления. В нашем городе часто случалось встречать старые «копейки», владельцы которых из последних сил пытаются украсить свой автомобиль невероятного цвета раскраской кузова или установкой спортивного переднего бампера. Признаться честно, смотрится немного смешно. Когда я впервые услышал про тюнинг пакет для Логан, тоже представил себе нечто из этой серии, когда в погоне за красотой и откровенными «понтами» владелец автомобиля превращает себя и своих пассажиров в предмет насмешек других автолюбителей и простых пешеходов.
Как оказалось – показалось. В случае с Логаном все кардинально противоположно. Автомобиль гармонично впитал в себя все детали тюнинга и наконец то стал индивидуальным, да и просто красивым. Жаль, конечно, что сами производители не могли придумать для этого в принципе хорошего авто, что-то похожее еще до выхода машины на мировые рынки.
Что изменилось в жизни владельца этого Логан? Не знаю как в личном и на работе, но на дороге многие стали с интересом заглядываться на этого «француза». Причем интерес этот, по словам специалистов компании «Форсаж» привел еще и к тому, что после того как тюнингованный Логан успел засветиться в городе, многие другие владельцы этого автомобиля от компании Рено стали интересоваться модернизацией и все чаще посещать магазин «Форсаж», который и предлагает услуги по доставке и установке подобных деталей.
Иван (специалист магазина «Форсаж»):
На самом деле мне было очень интересно посмотреть на то, что у нас получится в итоге. Ведь, скажем японские автомобили буквально созданы для того, чтобы на них вешали обвес и предавали другие формы. В случае с Логаном было непонятно каким будет этот проект. Одно было понятно – это уже не будет тот «француз», которого мы привыкли видеть на дорогах города. Это будет что-то совершенно другое. В итоге, перед нами стоял абсолютно другой по «характеру» автомобиль. Причем характер ему удалось изменить всего лишь поменяв пороги, бампера и выхлопную трубу. С одной стороны деталей немного, но мы как обычно постарались на все 100% и считаем, что в итоге у нас получился очень красивый автомобиль.
Один из 150 тысяч
Не мне вам говорить о преимуществах автомобилей, подвергшихся грамотному тюнингу. Почему грамотному, да потому, что не всегда кузовной пакет из новых деталей идет на пользу автомобилю. Впрочем, иногда эта вина хозяина решившего изменить задний бампер и на этом остановится. В случае с Логаном, лекарство было прописано от нужной болезни. От болезни повседневности и обыденности наш Логан спасли в принципе не такие уж редкие и дорогие детали. Так что, если надумали менять «морду» своему французу рекомендуем именно этот набор доработок. Не забывайте еще и о том, что по России ездит более 150 000 Логанов, и если вы хотите по-прежнему быть владельцем одного из этих безликих автомобилей продолжайте обходить стороной тюнинг магазины, ну а если, наконец, решили, что индивидуальность и гордость за свой автомобиль важней потраченных денег обратите внимание на эти фотографии.
