Обзор цен на тонирование стекол
Опубликовано: 11.05.08
Тонировка всегда была популярным видом тюнинга. А теперь, когда в России наступил автомобильный бум и вовсе «на приём» можно попасть только по предварительной записи. Но стоит ли? И сколько будет стоить услуги этаких косметологов в нашем городе, пытался узнать наш журналист, обойдя ряд автосервисов и поговорив со специалистами в данной области.
В качестве ревалентного автомобиля, виртуальной машины которую мы пытались затонировать выбрали снова один из самых массовых – отечественную вазовскую «четырнадцатую». Но прежде чем отогнать свою любимицу в автосервис сделаем отступление, обратимся к действующему российскому законодательству, чтоб понять, где находятся рамки дозволенного «улучшения» авто.
С первого января 2002 года было введено в действие изменение №3 к ГОСТ 5727-08 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические требования», которым установлены нормы светопропускания для каждого типа стекол. Для лобового оно составляет 75%, а для передних боковых, включая стекла передних дверей, чуть меньше – 70 процентов. Степень тонировки прочих окон никак не нормируется. И ещё разрешено тонировать верхнюю часть лобового стекла, полоску шириной до восьми сантиметров.
Вот эти самые «прочие» стёкла, заднюю полусферу проще говоря, мы, как законно послушные граждане и решили тонировать.
Самыми доступными в нашем обзоре оказались услуги фирм «Автомакси» и «ДаркСайд». Цена полусферы составила от 1200 рублей. В «Автомакси» сама работа займет полтора часа, но ждать своей очереди придётся долго, часто она составляет от недели до десяти дней. В связи с тем, что на дворе почти лето заметно прибавилось желающих спрятать салон автомобиля от лучей солнца, поэтому перед посещением в этом автосервисе, как и в других, обязательно надо предварительно записаться. Стоимость «верхней полоски на лобовом» именуемом козырьком составляет 300 рублей. Варианты пропускания света широки, от слегка затемнённого до почти непрозрачного. Так же с вариантами светпропускания обстоит и в других сервисах из нашего обзора, так что далее мы этот аспект опустим и будем останавливаться только на цвете плёнки. В «Автомакси» доступны два варианта – серый и серебристый, металлизированный. Пленки ЛЛюмар, СанТек и СанКонтрол. Гарантия два года.
В «Обратной Стороне» цена полусферы так же составила 1200 рублей, если тонировать плёнками СанКонтрол, ЛЛюмаром обойдётся дороже – полторы тысячи рублей. Варианты цветового решения черный, черно-зелёный и черно-зеркальный. Цена козырька 200 рублей.
В «Автоблике» американской плёнкой ЛЛюмар затонируют за 1400 рублей. С козырьком – ещё плюс 250 рублей. Вариантов цветового решения тоже несколько. Очередь большая, придётся подождать, прежде чем возьмутся за вашу машину. Гарантия пожизненная.
Самым дорогим автосервисом оказался «Ньютон» Цена вопроса 1600 и 280 рублей соответственно. Причем названный вариант – самый дешевый. Самый дорогой 2600 рублей, а вот самый оптимальный для нашей машины, по словам менеджера автосервиса, стоит 2070 рублей. Зато и возможностей цветового решения – раздолье, 80 вариантов, можно подобрать в тон к кузову любого цвета. И ждать долго не надо, записываться всего за день. Гарантия от года до пожизненной, в зависимости от выбранного варианта.
Разобравшись с ценами можно обратится к другим сторонам этого вопроса. Почему люди заказывают эту услугу. Ответов несколько – повышение прочности стекла, защита салона от ультрафиолета, то есть от нагрева и выгорания. И скрытие его содержимого от посторонних глаз. Последнее свойство, как правило, оказывается решающим, как много среди автомобилистов интровертов! В то время как первые два сами автомобилисты часто говорят как отговорку.
Безопасность. Хоть закон и разрешает тониравать «зад» до черноты, решение это не самое разумное. Ведь по обзорности такая машина сравнима с фургоном, хотя динамика и маневренность у неё легковая. На светофоре и при перестроениях легко не заметить стоящий в стороне позади вас автомобиль. Не стоит снижать пассивную безопасность в угоду сомнительной эстетичности. Выбирая вариант плёнки по светопропусканию помните об удобстве маневрирования в городе.
По этой причине в Европе тонировка вообще запрещена. Возможна только заводская, если она предусмотрена заводом-изготовителем. Но это совсем другой случай. Ведь при этом тонирование осуществляется не плёнкой, а окрашиванием стекла в массе. Это повышает отражение солнечной энергии и ультрафиолета без ущерба пропусканию видимого света. Так что если вы хотите купить новою иномарку и любитель тонированных стекол, то узнайте о возможности заводского тонирования. Это хоть и дороже может выйти, но по качеству на порядок выше. Помните так же что мыть окна затонированные плёнкой нужно осторожно, избегая абразивные моющие средства, жёсткие щётки, газеты и прочие грубые материалы – они могут поцарапать плёнку.
Поскольку в Европе тонировка запрещена то и производства плёнки там нераспространенно. А у нас в, России представлены американские пленки и из стран Азии. Причём некоторые «американские» изготовлены Азии и называют их так потому что изготовлены по технологии из США. Этого смущаться не стоит, как правило они хорошего качества.
Цена пленки зависит от ее способности растягиваться. Поэтому для некоторых машин тонирование, при прочих равных, выходит дороже чем для других. К сложным машинам, в этом плане относятся Рено, Ауди, вазовская «классика». Геометрия их стекол делает невозможной применение некоторых плёнок, что, несомненно, отражается в цене. Поэтому, например, ВАЗ 2107 затонировать дороже чем машину десятого семейства. Но если ваша машина не относится к таким сложным, то можно выбрать плёнку попроще, ведь по другим ее свойствам различия могут быть минимальны.
Компания «Моспочин» осуществляет ремонт стиральных машин Hansa на дому у клиента в Москве и Подмосковье по доступным ценам.
Оставить комментарий
