Тест-драйв ЗАЗ Sens (ЗАЗ Сенс)
Опубликовано: 14.07.09
- Автомобиль — ЗАЗ Sens (ЗАЗ Сенс)
- Кузов — хэтчбек
- Двигатель — четырехцилиндровый бензиновый, объем 1,3 литра, мощность 70 лошадиных сил
- Трансмиссия — механическая пятииступенчатая
- Передняя подвеска — пружинная типа МакФерсон
- Задняя подвеска — пружинная с продольными рычагами и стабилизирующей поперечиной
- Привод — передний
Ищу новый, красивый, практичный автомобиль по разумной цене. Скажете: «Утопия, несбыточная мечта»? Или среди тысячи вариантов объявлений, таких как сдаю квартиру или продаём недвижимость в Болгарии, мы рано или поздно «упремся» в колонку объявлений о продаже подержанных автомобилей или ВАЗов? Есть доля правды и в этих предположениях со знаком вопроса в конце. Не часто нас балуют бюджетными новинками, а те некоторые новинки, которые выходят на автомобильный рынок, порою, ставят под сомнение свой статус «доступный» автомобиль.
Нынешний наш гость этих своих ценных свойств, сочетающих разумную цену и достойное качество, не растерял даже сменив кузов. Но обо всем по порядку.
- Итак, перед нами ЗАЗ Sens (ЗАЗ Сенс) в кузове хэтчбек.
Автомобиль, «потеряв» в задней части, на мой взгляд, приобрел массу новых покупателей. Хотя бы потому, что ЗАЗ Сенс после того, как его одели в костюм хэтчбека стал более молодежным и нарядным.
Внешность
Основной упор на фотографиях и при внешнем осмотре, конечно, делали на заднюю часть.
- Она стала более гладкой, более «японской».
Особенно тему страны Восходящего Солнца навевают задние фонари. Чуть суженные, как глаза японских дизайнеров, они, немного «топят» автомобиль в моде. Уводят его на года три назад. Спасает ситуацию качество сборки, к которой претензий нет, так как все детали кузова подогнаны друг к другу очень аккуратно. Откровенного брака нет, стыки ровные. Получается, что перед нами как бы пусть и не новая по фасону и моде одежда, зато очень качественная, и ставшая почти классикой. Для бюджетного автомобиля цены, на который стартуют на отметке в 209 000 рублей — очень неплохой показатель.
Ну, а как смотрится автомобиль в целом? Лично мне показалось вполне гармоничная модель, хоть и не без цензуры со стороны маркетологов.
- ЗАЗ Сенс не позволяет себе резких углов или «горбов».
Он не пытается удивить и от того удивляет. Своим сдержанным внешним видом ЗАЗ Сенс и привлекает.
Бывает, что разработчики увлекаются, и вроде хотят сотворить «из сказки быль», но получаются у них если не откровенные уроды, то как минимум, сильно «имидживые» модели, только для молодежи скажем, или исключительно для девушек. Дизайнеры ЗАЗ Сенс, не стали рисковать. Они выбрали правильное, на мой взгляд, направление. Это не консерватизм, но и не разочарование от попытки сделать чудо.
Конечно, ЗАЗ Сенс это не ода грации, но и не опера резким углам. Дверные ручки утопили, от этого бока автомобиля смотрятся более элегантно.
- Небольшие передние фары и блеск радиаторной решетки между ними, создают такое доброе лицо горожанина, вышедшего с хорошим настроением в выходной день на прогулку.
Да, ЗАЗ Сенс это «горожанин», правда, загородных трасс он тоже не боится, но об этом позже.
Повезло нам с расцветкой, потому, как черный кузов уже сам по себе смотрится более динамично, за счет того, что этот цвет делает контуры кузова более четкими. От того, видимо, и первое впечатление от осмотра: ЗАЗ Сенс – это Шевроле Лачети в кузове хэтчбек! С единственной той разницей, что цены на эти две модели абсолютно разные, а вот внешние сходства у них имеются. И это, к слову, прекрасно! Ну, скажите, кто откажется от недорогого автомобиля, который даже чем то похож на любимую многими Лачети хэтчбек? Я бы не отказался. Не думайте, конечно, что сходства настолько очевидны, что ЗАЗ Сенс кажется калькой с Лачетти. Нет, у ЗАЗ Сенс есть свои личные черты и явным копированием дизайна тут «не пахнет». Но, как мне показалось, ЗАЗ Сенс хэтчбек это, если судить по внешности, доступный вариант, по-хорошему агрессивного городского автомобиля. А ведь именно в таком амплуа, для многих водителей предстал Шевроле Лачети с укороченной задней частью.
Вывод
Это не клон Лачетти и, хоть назвать ЗАЗ Сенс исключительно оригинальным проектом нельзя (основные черты остались прежними еще с седана), в этом автомобиле радует уже хотя бы то, что создатели его не плюнули на разработку дизайна внешности. Можно было, согласитесь, пойти путем наименьшего сопротивления – сгладить заднюю часть, придумать, а лучше позаимствовать, форму и расположение задних фар, вот и готов хэтчбек. Но ЗАЗ Сенс другой. Он не заимствует, а учится на примерах успешных моделей, и надо признать этот городской бюджетный хэтчбек отличный ученик, не троешник даже и не ударник, а отличник. За что честь ему и четверка в дневник за дизайн.
Салон
Ну, а салон сохранил свои привычные черты знакомые нам еще по седану. Пластик на панели дверях не «люксовый» конечно, но скрипов и зазоров не наблюдается.
- Вообще, материалы, используемые в салоне, привычные для автомобилей такой ценовой категории.
Не ВАЗ, конечно, но и не французская изысканность. Этакая середина, которая не раздражает, но и особого желания каждые пять минут гладить панель приборов тоже нет. Впрочем, тут я немного перегнул палку. Не думайте, что если Вы будете давать волю рукам на пластике салона хэтчбека ЗАЗ Сенс, Ваши ладони покроются воспалениями или кровоподтеками. Средний такой пластик, не больше не меньше. Царапины на таком пластике будут заметны если Вы имеете привычку перевозить грабли, вилы, колючую проволоку в салоне.
Посадка в салон немного неудобна. Сначала кажется, что уровень сиденья находится выше, но стоит утонуть в водительском или переднем пассажирском кресле, как понимаешь, что ошибался. Зато посадка перед рулем очень удобная. Сам руль не скользит по коленям, а его форма сделана таким образом, что подрулевые показатели читаются без оглядки на уровень поворота руля. Одним словом, не загораживает обзор.
- Порадовал багажник. Признаюсь, ждал меньшего.
Ровно как и от пассажирского заднего дивана, на котором, к слову, тоже не так «бюджетно» как кажется. Вполне себе удобный диван.
Вывод
Салон пережил минимум изменений. Это по-прежнему добротный, готовый к трудностям пластик. Хорошая обзорность и вместительный багажник. Отдельно хочу похвалить эргономику. На мой взгляд, очень удобно расположили ручку переключения передач и рычаги управления на центральной консоли.
На дороге
Думаете двигатель в 1,3 литра мощностью в 70 «лошадок» не может удивлять? Зря! Не пойму, не то от того, что ЗАЗ Сенс стал хэтчбеком, не то от погоды, но автомобиль наш очень резво разгонялся. Есть, конечно, претензии к КПП – жестковато переключать передачи, но к двигателю претензий не возникло. Достаточно динамичный он разгонял нас по разбитой дороге, от чего складывалось впечатление, что мы сидим в «зажигалке». Знаете такой класс городских автомобилей, которые заряжают по максимум и снабжают буквами RS? ЗАЗ Сенс, конечно, внешне далек от таких дорогих автомобилей, да и лошадок маловато для ЭрЭс, но выдает он их на колеса легко и непринужденно. За динамику 4 с плюсом.
Хорошей оценки стоит и подвеска. Видимо, знали разработчики о том, в каких условиях будут кататься автолюбители России. А точнее, по каким дорогам будут ездить. Вот и позаботились о том, чтобы ЗАЗ Сенс так легко и без особых раскачиваний проезжал все ямы и лежачих полицейских.
Вывод
Пятиступенчатая механическая коробка передач и довольно сильный двигатель позволяют автомобилю не только не отставать от конкурентов на дороге, но и, при желании, «притопить» на загородных трассах, где на обгоне очень важна скорость и уверенность в своем автомобиле. Ну, а подвеска и багажник ЗАЗ Сенс хэтчбек должны обеспечить комфорт при перевозке грузов или при движении по разбитым дорогам.
Общий вывод
На фоне конкурентов, главным достоинством ЗАЗ Сенс я бы отметил, конечно, цену в 209 тысяч рублей.
- Помимо цены, не маловажный фактор – внешность хэтчбека.
Читайте также:
Читайте также
Оставить комментарий
Комментарии:
Александр пишет:
20 июля 2009 (11:36)
Где тест? Где драйв? Такая скупая презентация авто. Фото салона нет, разговор про динамику на убитой дороге?! А на трассе кто-нибуть ездил? 70 л.с. это много? Дизайн машины ужастный, у нашей Приоры гораздо симпатичней, только качество и цена правда другие, но и тут 209000 это наверняка комплектация, которой завод и делать не будет?! Короче, то что Вы написали, это скудное описание машины (для колхозника), а не громкое “Тест-драйв”. Нет драйва.
Alex пишет:
21 июля 2009 (23:08)
Интересная машинка вполне альтернатива петерке и семерке :-)))) или самаре конечно я так полагаю про разнообразие комплектации здесь и речи не идет :-))
А как дела у нас с зап частями обстоят?
стоимость обслуживания тоже немаловажный фактор стоит она конечно недорого но если стоимость обслуживания высока то цена теряет свою актуальность.
Александр Михальченко пишет:
22 июля 2009 (10:41)
Александр пишет:
Где тест? Где драйв?
Как и любой другой бюджетный автомобиль, Сенс не проявил себя как гоночный булит Формулы-1, что наверное, не удивительно, правда Александр?
На трассе не ездили, так как на тест-драйв у нас было два часа.
70 л.с. достаточно для этого автомобиля.
О дизайне модели предпочитаю умолчать, так как считаю это делом сугубо личным. Приора к слову, тоже не образец изящества и гармонии.
Комплектация за 209 тысяч рубелей, самая популярная и скорее всего именно ее и будут чаще всего предлагать покупателям.
Александр Михальченко пишет:
22 июля 2009 (10:44)
Alex пишет:
Интересная машинка…
Автомобиль действительно интересный и Вы правильно отметили его как хорошую альтерантиву отечественному автопрому.
С запасными частями как уверяют продавцы проблем не будет. Завод ЗАЗ, хоть и находится теперь в ближнем зарубежье перебоев с поставками з/ч или высокими ценами на них не обещает.
К сожалению про ТО сказать ничего не можем.
Евгений пишет:
28 июля 2009 (20:39)
Сегодня знакомился с машиной в салоне.Откровенно говоря ВАз отдыхает в этом ценовом диапазоне.Видно,что люди работаю головой ,а не ждут гос.поддержки.
Slava пишет:
2 августа 2009 (23:45)
Очень приятная машинка. А те, кто ставят “рекорды” на трассах (”Шумахеры”), что-то последнее время штабелями отправляются в мир иной… Согласен с “Евгений”, - ВАЗ отдыхает. Вообще-то продукция ЗАЗ и в советские времена была довольно не плохой: высокая ремонтопригоднось, неприхотливость, надёжность. А цена ZAZ Sens делает его чрезвычайно заманчивым.
LLIaxug пишет:
19 августа 2009 (13:46)
Присматривал этот авто своей дочери, на вид приятная машинка…. вопрос запчастей начнем с движка некоторые узлы заимствованы от наших ТАЗиков (генератор, стартер, блок зажигания)
остальное от ланоса
за свои деньги очень даже неплохой авто хорошая альтернатива обычной классики либо Самарам….
70 лошадок думаю для города за глаза… нехватка лошадей приятно компенсируется экономией топлива.
LLIaxug пишет:
19 августа 2009 (13:50)
Вообще если прорыть инет можно найти обещание что в след году на эти машины движки от нексии ставить будут тогда ТАЗпром вообще отдыхать будет!
Slava пишет:
3 сентября 2009 (9:00)
20 июля 2009 (11:36)
Александр пишет:
…Дизайн машины ужастный, у нашей Приоры гораздо симпатичней,…
————-
ХА!!! Дизайнер!!! УЖАС_НЫЙ… Это у Приоры какой-то кошмар (”ни рожи, ни кожи”), хорошо хоть японцы для универсала задок разработали! Вообще про наш автопром у меня нет слов нормальных! А ЗАЗовцы молодцы, так держать!
Buzz пишет:
23 сентября 2009 (23:06)
Странная статья… Автор, видимо, не подозревает, что данный кузов был разработан итальянцами еще 10 лет назад. Машина называлась Daewoo Lanos hatchback. Причем, в своё время считалась одной из самых красивых машин!!! Поэтому восхвалять хохлов не справедливо - они здесь руки не прикладывали. А отсюда следует, что и про Лачетти автор никакого понятия не имеет - Daewoo Lacetti появилась позже этого хэтча, и была позаимствована корейцами ИМЕННО с этой модели. Поэтому - Лачетти похож на Ланос-хэтч, а не наоборот!!!
Buzz пишет:
23 сентября 2009 (23:12)
Что касается ходовых качеств, удобства салона и т.д.
На ходу - что Сэнс, что Ланос, что Ченс - одно и тоже, отличается лишь момент разгона. Внутри просторно (не то, что в Матизе или Калине). С запчастями проблем не встречал.
Ferz пишет:
26 сентября 2009 (12:01)
Раздрожает сильно только 2 вещи, отсутствие Тахометра и баранка, а так в полне интересная машинка вот стою перед выбором, ТАЗ или Запор)))
Александр пишет:
27 сентября 2009 (9:44)
А в нашем городе Альметьевск, что находится в Татарстане РФ цены на этот чудо-аппарат стартуют со 189000. Выбор в пользу Сэнс очевиден.
игорь пишет:
30 сентября 2009 (16:05)
да интересная машинка… надо сказать я и сам подумываю про покупку… есть правда нескоько вопросов про ТО и Тех.характеристики хотелось бы больше информации?
Евгений пишет:
3 октября 2009 (21:27)
Машина (хэтчбек) у меня 2 месяца, пробег 4950км. За это время побывали с женой на Чёрном море (п.Ольгинка), в г.Волгоград, и самая дальняя поездка Таганрог-Москва-Таганрог. Авто не подвёл ни разу! Поначалу подшумливала КПП, но примерно после 3000км и замены масла в КПП на 85W90 утихла. На инжекторе всё стоит от 10-ки, за исключением ДПДЗ. Он специфичен и не подходит ни от каких машин. В целом автомобиль нравится, надёжный друг!!! До него были: Таврия, ВАЗ21093, ВАЗ21102. Считаю его лучшей своей покупкой. P,S, Что касается гарантии-отказался. Судите сами: все ТО, и в случае какой поломки ЭВАКУАТОР. Да за эти деньги капремонт можно сделать! Да ещё плюс потерянное время…
Радик пишет:
4 октября 2009 (11:00)
Я проехал на своем сенс уже 12 тыч, и мне машинка нравится .на счет з\п все от ваз и ланос.
Владимир пишет:
6 ноября 2009 (18:21)
Больше похож на шевроле ланос, особенно в салоне об этом напоминает торпеда,сиденья,обноличка дверей, в общем всё.
Сан Саныч пишет:
10 ноября 2009 (20:47)
интересное дело получается- запчасти от ваза, но сенс, типа, лучше….по сути, те же яйца, только в профиль. но цена радовала, в свое время, когда от 189 стоил, тут бесспорно лучше купить сенс чем семерку!!!
АЛЕКСЕЙ пишет:
18 декабря 2009 (21:47)
проехал 40000 никаких проблем не возникало ,хорошая машина ,другой не надо.
Виктор пишет:
26 декабря 2009 (11:00)
У меня сенс пр,40т,км,проблем нет но но передний шарнир жреткожух,сделан поршиво,
Leonid пишет:
28 декабря 2009 (17:06)
Я думаю, что здесь собрались те, у кого семейный бюджет не позволяет на более дорогую модель авто. Я один из вас. Приобрёл ЗАЗ в комплектации SX. Да, вначале был не доволен, были проблемы, а теперь просто радует меня моя машинка. Чтоб быть адекватным, вот ссылка, где можно почитать об этих авто. http://chance-club.ru/forum/
Андрей пишет:
4 января 2010 (1:00)
ЗАЗ чемто похож на KIA AVELLA 1998 года выпуска
Денис пишет:
24 января 2010 (9:43)
Уже два с половиной года езжу на сенсе, притензий нет, но может кто подскажет что делать с такой неприятной болячкой как плавающие обороты двигателя(даже иногда заглохнуть умудряется)? Я так думаю это у всех сенсов наблюдается??? Наверное поэтому их не комплектуют тахометром, сильнее будет раздражать!…
максим пишет:
28 января 2010 (11:10)
Народ опомнитесь!!!!!!!!!!!!! Вы попробуйте достать запчасти на это (авто)!!! А они вам потребуются очень скоро если приобретете это (авто), да и ктомуже продать его проблемотично!!!! Я не в восторге от этого (авто)!!!!!!!!
Иван "vasilich" пишет:
2 февраля 2010 (22:08)
2.5 года владения автомобилем ЗАЗ-SENS показали что этот автомобильчик зарекомендовал себя только с положительной стороны и как надёжный Друг.
Александр пишет:
10 мая 2010 (20:37)
Моему Sensu 3года. Прошёл 46тыс.км. Живу на севере. Был на нём в отпуске на Чёрном море, а так же ездил и в среднюю полосу. Езжу на дачу по не хорошей дороге. Машина отличная не одной поломки. Очень надёжно себя показал. Менял только расходники. Одно жаль, тугая коробка передачь,да и немного плавают обороты на двигателе. И для севера, где -25; -28гр температура постоянная машинка холодновата, обдув не справляется, замерзает лобовое почти на половину и боковые стёкла. Заводится хорошё, не смотря на сильные морозы.
александр пишет:
3 июня 2010 (23:53)
машинка спасла от смерти лобовой удар обвес в смятку а лонжероны выдержали машинке 1,5 года проблем не было вообще покупал за 226000 доволен сделают кузовщину всё равно не продам
Алексей пишет:
1 июля 2010 (21:04)
При покупке СЕНСА проблемы начались с акумулятора(он был дохлый),но после разговора с менеджером АКБ заменили.Как только выехал из автосалона увидел что не работает спидометр. Вернулся обратно и заменили привод. Ближе к осени обнаружил,что температура двигателя не набирает температуру(пришлось заменить термомтат), но све-равно этого было не достаточно.Пришлось поставить дополнительный двигатель-помпу в систему отопления от Газели.Теперь в салоне жара.Обороты прыгали даже и после диагностики и прыгают до сих пор. Когда установил газовое оборудование МЕТАН,обороты сравнялись но на бензине начинаются снова,так что пользуюсь газом. Расходы на газе резко уменьшили расходы на бензин.РЕКОМЕНДУЮ У КОГО БЮДЖЕТ ОГРАНИЧЕН. На бензине я себя ограничивал в поездках, но на газе об отом даже забыл. Пример 300 км -требуется 30 литров АИ95=660 РУБ. ГАЗа требуется 15 кубов по трассе и 30 кубов по городу,т.е. 1 куб. стоит 7,40 получается 15 куб. = 111руб.,30 куб.= 222 руб. Смотрите сами какая выгода.На газе я уже проехал 32000 км.за год.
святослав пишет:
14 июля 2010 (12:36)
моему сенсу 1 год.Сначала не могли настроить обороты.Машина дергалась глохла где хотела. 4 раза сдавали продавцу на ремонт. Теперь проблема с успокоителем - второй раз уже заклинил. Стоит уже целый месяц,т.к. продавец не может привезти с Запорожья в Липецк запчасти. Граница мешает.Короче, надо переименовать эту модель в СЕКС-машину. Поменять - невозможно, отремонтировать самому - невозможно, т.к. гарантия, продать ее тоже вряд ли смогу - разве что с большой потерей в цене. Сплошное мучение. Лучше б купил подержаную тойоту года 88-го - и то меньше бы нервов потратил.
Сергей пишет:
13 августа 2010 (11:25)
Сенс в Украине очень популярен уже очень много лет. Все болячки изучены вдоль и поперек. Зайдите на форумы lanos.com.ua lanos.in.ua и узнаете очень много полезного и нового. Это форумы и про Ланос и про Сенс, так как из отличий только двиг и коробка.
Кстати у самого Сенс с 2005 года. Очень доволен. Ездил из Донецка и в Валдай и в Крым несколько раз и в Карпаты да каждый день на машине. Проехал уже 200 тыщ. В дороге никогда не стоял с проблемой. Единственное с этой жарой без кондера очень плохо. В Украине Сенс почему-то дороже. Гады цену задирают.
Александр. пишет:
13 августа 2010 (19:51)
У меня сенс седан 2007. Пробег 31000. Была одна поломка,менял пыльник с левой стороны. Ни какую приору и рядом не поставиш. Цены на запчасти не дороже ваз 2110.
ВАЛЕРИЙ ВАСИЛЬЕВМИЧ пишет:
13 сентября 2010 (23:16)
Да уж… купили утиль, вот теперь и защищаете, что бы самим не стремно было….
Сенс - это Таврия, только с другим кузовом! А Запор, он и в Африке запор…Все болечки теже: КПП, плавают обороты, летят направляющие втулки клапанов…
Вообщем, жалко вас…
Алексей пишет:
20 сентября 2010 (9:34)
Неуважаемый ВАЛЕРИЙ ВАСИЛЬЕВМИЧ, неспособный даже свое имя правильно накарябать, дрысь с темы. Сенс - это тот же Ланос, только с другим двигателем и коробкой. Езжу уже с год, пробег 22500 примерно. За все это время 2 “поломки”: отсоединился шланг, идущий к насосу от бачка омывателя (ремонт занял 3 минуты со съемом пластикового подкрылка) и перегорела лампочка поворотника (менял, как можно догадаться, тоже недолго). Примерно в одно время со мной друг купил калину (седан). Выводов сделали 2: 1) он за мной не успевает ни на трассе, ни в городе. 2) за это время он был на сервисах больше 20 раз, 2 раза у него машина стояла по 7-10 дней на гарантийном обслуживании, после второго раза он просто отказался от гарантии и весь ремонт (по прежнему частый), делает на сервисе “от дяди Васи”.
Япончик пишет:
27 сентября 2010 (18:29)
У меня мэйбах и хочу перейти на sens. И даже не знаю чё делать. Тут много такого написали плохого. А может то машина и не плохая. Кто подскажет какую купить из поддержанных не дороже 150 рублей(сентябрь 2010 это сейчас) ?
Михаил пишет:
27 сентября 2010 (18:35)
А помимо sеnsа какую лучше купить в пределах 150 тыс.рублей?
таьяна пишет:
2 октября 2010 (16:58)
так что делать с этой “супер машиной” если она дёргается, глохнет, а первая скорость “уменя рука устаёт”. нормальных мастеров нет! город Орск Оренбургская Обл. Помогите люди добрые!!!
Игорь Савинов пишет:
9 ноября 2010 (15:46)
Приветствую всех у меня была машина 21074 покупал было 8000 км пробег, отъездил год до 28 000км сматался на дальняк на ней 2000 км и обратно ни чего не подводила кроме аккумулятора (он сдох), менялись расходники все да и пласмасса стала отваливаться то ручка при открытии двери, то регулятор зеркал, то дверная навеска не удерживала дверь она закрывалась сама:(, решил продать! *****
поехал покупать новое для себя б/у авто в нижний новгород увидел на авторынке СЕНС ну жена вообще загорелась , решили взять пригнал нормально без хлопот, единственно переключается с первой на вторую передачи чуть немного жёстко,и переход со 100 км в час до 120 км в час идёт небольшое вибро в педали, но потом спокойно до 140-145 км\ч набирает(1.3 движок по паспорту макс.164 км.ч)
а так всё супер машина 2007 г. 35 000 км пробег Во общем езжу месяц всё нормально установил спойлер сам, снял все жетоны(лейбелы: 1.3 значок, sens и передний эмблемку сенса, переделал под ланос, у неё и так всё от ланоса, кстати тюнингую фары передние и задние будет красиво, да кстати стоял аккумулятор дохлый, купил с таким(( не на зиму надо менять, и понятно покупаешь машину меняем свечи,аккумулятор, расходники масло по необходимости и ездий -2 года без проблем,А САЛОН супер))) все машины имеют недастатки просто не каждая поддаётся выявлению….
Чип тюнинг можно поставить у меня 70 л.с. ну будет 74-76 л.с смысл!? ))) расход и так мал, а что удивляться ценой ? цена нормальная очень даже я взял за 174000 т.р
**** по Кэш драйву: по 16 ст. системе: КАЛИНА получила 6; СЕНС 10; Приора 16 ну видно что Сенс на 2-м месте после приоры, а Приора и стоит 370 т. а вот калина????
кэш * авария лоб в лоб и выжившие при столкновении при 60 км в час
Вопрос! у меня СЕНС 1,3 седан какие свечи ставить при замене (учитывайте все свечи двиг. и др.)
Игорь Савинов пишет:
11 ноября 2010 (15:33)
Во общем аккумулятор Force поставил на зиму и свечи не стал мудрить купил у нас у дилеров стоит одна 87 руб. всего надо четыре на двигатель,осталось купить диски и зимнию резину
Вопрос! Можно ли поставить диски 14R-15R если у меня по паспорту и в реале 13R и подойдут ли диски на SENS от Ваз ?
Игорь Савинов пишет:
11 ноября 2010 (17:26)
узнал подойдут Шины: 175/70R13, 185/60R14, 185/65R14
Василий пишет:
17 ноября 2010 (18:48)
У меня тоже такое авто.шумит коробка.плавали обороты-поменял прошивку.думаю менять сателиты.2.5 года пробег 68000 км
Василий пишет:
17 ноября 2010 (19:13)
Татьяна, отрегулируйте кулису,мне помогло
Алла пишет:
15 декабря 2010 (10:01)
Зимой мёрзнут задние боковые стёкла.Ездим,как,в сосульке.Что делать?
Михаил пишет:
29 января 2011 (22:38)
Алла, печку на полную, уровень тосола поддерживайте в норме и воздух в салон чтоб снаружи поступал
дедушка Коля пишет:
22 февраля 2011 (23:38)
Купил с пробегом 14т/км. За год пробежал 16т/км.Побывал в трех бывших республиках.Машина находилась на гарантийном обслуживании, но там к ней почти не прикасались.А из чеков, об уплатете за гарант. обслуживание, увидел, что деньгу дерут не стесняясь.Поэтому, покупаю запчасти и ТО делаю сам по срокам.Получается в три раза дешевле.Движок работает как пчелка.При минус 28 град запускается нормально.Вчера был на СТО.Содержание СО составляет 0.2% при норме 0.8-1.4%. По ходовой нашли два замечания.В общим, для тех, у кого руки растут из правильного места, это хорошая машина. По ее деньгам-конечно.И, в заключение. Завтра день НАСТОЯЩИХ МУЖЧИН, и я поздравляю всех мужчин с их параздником.
green пишет:
27 февраля 2011 (14:51)
сеня 3 года .я доволен .только одно беспокоит.после дождя или хорошей мойки на 3-7 или 15-20 день на переднем коврике вода.как исправить эту гадость?
Дмитрий пишет:
25 июля 2011 (22:09)
У этих машин отваливаются задние колеса.
Алексей пишет:
22 октября 2011 (22:31)
Игорь Савинов пишет:
9 ноября 2010 (15:46)
Приветствую всех у меня была машина 21074 покупал было 8000 км пробег, отъездил год до 28 000км сматался на дальняк на ней 2000 км и обратно ни чего не подводила кроме аккумулятора (он сдох), менялись расходники все да и пласмасса стала отваливаться то ручка при открытии двери, то регулятор зеркал, то дверная навеска не удерживала дверь она закрывалась сама:(, решил продать! *****
поехал покупать новое для себя б/у авто в нижний новгород увидел на авторынке СЕНС ну жена вообще загорелась , решили взять пригнал нормально без хлопот, единственно переключается с первой на вторую передачи чуть немного жёстко,и переход со 100 км в час до 120 км в час идёт небольшое вибро в педали, но потом спокойно до 140-145 км\ч набирает(1.3 движок по паспорту макс.164 км.ч)
а так всё супер машина 2007 г. 35 000 км пробег Во общем езжу месяц всё нормально установил спойлер сам, снял все жетоны(лейбелы: 1.3 значок, sens и передний эмблемку сенса, переделал под ланос, у неё и так всё от ланоса, кстати тюнингую фары передние и задние будет красиво, да кстати стоял аккумулятор дохлый, купил с таким(( не на зиму надо менять, и понятно покупаешь машину меняем свечи,аккумулятор, расходники масло по необходимости и ездий -2 года без проблем,А САЛОН супер))) все машины имеют недастатки просто не каждая поддаётся выявлению….
Чип тюнинг можно поставить у меня 70 л.с. ну будет 74-76 л.с смысл!? ))) расход и так мал, а что удивляться ценой ? цена нормальная очень даже я взял за 174000 т.р
**** по Кэш драйву: по 16 ст. системе: КАЛИНА получила 6; СЕНС 1
Игорь Савинов незнаеш не пиши ,только репутыцию себе испортиш сенс не плохая машина, но по краш тесту (авто ревю)она не занимала 2 место 9,9 балов это не очеень хороший результат когда старый москвич 2141 набрал 9 балов без всяких плдушек и прочих пецалок,и пробег в 28 т.км это очень мало я столько в за 5 месяцев проезжаю,и это не очём не говорит (ещё бы новая машина ломалась),скорость 145км/ч для стоимости этого автомобиля очень смешно ,москвич 1998г года выпуска с двигателем рено 200км/ч едет, да таже 14 180 идёт для своих 260т.р такшто не перехваливай свой заз