Тест-драйв ВАЗ 2114 16V: Новая не новая (продолжение)

Опубликовано: 25.04.11

Многие могут задать вполне понятный вопрос: почему производитель не пошел дальше и не изменил, скажем, внешний вид передней панели или материал отделки салона. Ну, начнем с того, что это сильно бы отразилось на цене автомобиля. А так как ВАЗ у нас всегда считался народной маркой со всеми вытекающими, следовательно, менять такие детали значит отгородится от потенциальных покупателей, которые, к слову сказать, не готовы будут выложить лишние 30 000 «деревянных» за подобные обновления. Во-вторых, основным направлением компании «Супер-АВТО» всегда были технические аспекты. Недаром именно на эту «четырнадцатую», по слухам, хотят пересесть работники ГИБДД. Чтобы нарушителей легче ловить было.

Вывод

Салон, обновили больше, чем внешность. Передние сиденья, на мой взгляд, хорошо вписались в интерьер. В остальном все на прежнем знакомом уровне исполнения и дизайна. Небольшие транспортные перевозки на таком авто теперь не проблема, даже багажник стал вместительней.

На дороге

Заводим мотор звук работы которого стал намного благороднее, 16 клапанов дают о себе знать. Удивительно, но первое, на мой взгляд, отличие в автомобиле от «Супер-АВТО» перед «простой» 14-ой, это посадка. Она высокая и потому проходить всевозможные «лежачие полицейские» и все остальные сюрпризы весенних дорог в виде ям намного приятнее. Да и чувствуешь себя увереннее и комфортнее.

Спортивные сиденья свою работу делают на отлично. Спину держат как надо, правда, боковая поддержка могла бы быть лучше, но опять же сравнивая с оригиналом, предпочтение отдаю модели, на которой сейчас еду.

Ну и на сладкое. Это, конечно, 16-ти клапанный двигатель! Рвет с места, с такой силой и шумом, что, кажется, сейчас взлетим. Одним словом, любителям пожечь резину со светофоров автомобиль придется по душе. Ну и опять же никаких «провалов». Шум в салон, конечно, поступает, тут разработчикам тройка за работу. Но на ощущениях от вождения это как-то мало сказывается.

Вывод

Автомобиль стал заметно резвее и веселее. С места рвет бодро и без проблем набирает скорость. Высокая посадка в паре со спортивными креслами – немного странный коктейль, но для особенностей наших дорог самое то.

Что поменяли?

Изменениям подвергли ходовую часть и двигатель. Последний обладает мощностью в 97 «лошадей» и не боится обрыва ремня ГРМ. Появилась дополнительная расстяжка с опорой двигателя, заднюю балку поменяли на более надежную от Приоры со встроенным стабилизатором. В салоне установленные спортивные сиденья с хорошей боковой поддержкой и подогревом.

Общий вывод

Автомобиль после доработок по ходовой части и приобретения нового двигателя стал заметно интереснее для отечественного покупателя. Тем, кто любит скорость, подарили новый двигатель и тормоза со спортивными сиденьями. Тем, кто ценит надежность, высокую посадку и улучшенную ходовую часть.

Читайте также

Оставить комментарий

Городские новости

Жар Дакара

В мировом автоспорте наберется не так уж и много соревнований, где бы столь ярко, как в Дакаре, выступали российские гонщики.

Задача – снижение аварийности

Ситуация по дорожно-транспортным происшествиям в городе по-прежнему далека до совершенства.

День безлошадных

22 сентября – международный день отказа от автомобиля. В Набережных Челнах в честь этого был организован велопробег.

На достойном уровне

В 1900 году с конвейера завода Daimler Benz сошел первый легковой автомобиль, ставший со временем во всем мире эталоном высокого качества, надежности и престижа. Спустя 110 лет автомобили марки Мерседес стали доступны и челнинцам.

Дети на дорогах

Первого июня дети на дороге были не только в качестве пешеходов и пассажиров, но и в качестве пропагандистов безопасного движения в форме.

Все новости