Тест-драйв Subaru Tribeca (продолжение)
Опубликовано: 16.11.10
Что же находиться внутри автомобиля? Непосредственно в салоне можно найти большое количество логических нестыковок. В салоне не произошло абсолютно никаких обновлений.
Можно наблюдать все ту же приборную панель, которая плавно перетекает от одной двери к другой, при этом пересекая центральную консоль.
На приборной панели еще можно заметить и ручки по регулированию климат-контролем, которые напоминают 3 небольших аквариума. Но самое интересное – это механизм работы данных ручек. Их нельзя крутить, их нельзя нажимать. Чтобы привести их в действие нужно всего лишь покачивать данные ручки в левую или правую сторону. Кроме этого, на центральный монитор выводится информация о работе климат-контроля. Вообще на центральный монитор можно вывести практически любую информацию о состоянии той или иной системы автомобиля. Правда в этом случае отображаемая информация будет напоминать интерфейс сервиса смс рассылок с большим количеством графиков, таблиц параметров, набором пиктограмм и всплывающих подсказок.
Количество полезных устройств, что установлены на автомобиле, заслуживает только похвал. Ведь здесь можно заметить и DVD-монитор, который предназначен для пассажиров заднего ряда, и камеру заднего вида, которая имеет возможность интеллектуально выстраивать траекторию, а также большое количество других полезных опций. Но все же, как-то трудно связать солидный внешний вид автомобиля и некий игривый салон. Автомобилю до обновлений данный салон вполне подошел бы, но вот для обновленного автомобиля он немного не подходит.
На автомобиле Subaru Tribeca устанавливают двигатель объемом 3,6 л. мощностью 258 л.с. Он комплектуется автоматической КПП. Благодаря отменной балансировке двигателя вибрации от его работы практически незаметны. Конечно, это только добавляет положительных качеств двигателю, которые работает практически без шума и вибраций. Ощутить, что под капотом находится двигатель, а не пустота можно разве что после 3000 об/мин.
При включении стандартного режима работы коробки передач Drive двигатель не может похвалиться хорошей динамикой. Но при включении режима Sport можно ощутить азарт от управления автомобилем.
Если подвести итог, то Subaru Tribeca создан для комфортного передвижения и получения удовольствия от самого процесса управления данным автомобилем.
Руль имеет одинаковую тяжесть на любой скорости. Подвеска тоже довольно хорошо настроена и только в редких случаях сообщит о плохом дорожном покрытии. Но, к сожалению, настройки подвески не дадут вам возможность активно штурмовать крутые повороты.
В целом, Subaru Tribeca – это довольно сбалансированный автомобиль без каких-либо претензий на спортивность. Исходя из характеристик Subaru Tribeca, автомобиль в основном ориентирован на водителей пожилого возраста, которые имеют чувство юмора, а также спокойно воспринимают все преимущества и недостатки салона автомобиля.
Читайте также
Оставить комментарий
