Тест-драйв Mitsubishi ASX (продолжение)
Опубликовано: 03.01.11
При движении автомобиль оставил довольно противоречивые впечатления. Ведь с одной стороны он не показал свои лучшие качества при движении по асфальту, но в то же время, показал себя во всей красоте там, где закончилось дорожное покрытие. На Mitsubishi ASX очень комфортно передвигаться по бездорожью. Хоть на автомобиле и установлена подвеска, аналогичная Outlander, но она не такая жесткая. С учетом более низкой массы Mitsubishi ASX, складывается впечатление, что энергоемкость амортизаторов стала заметно выше.
Клиренс на автомобиле, как у настоящего внедорожника.
Имея такие внедорожные характеристики выезжать на разрытую землю совсем не страшно, даже с учетом того, что автомобиль моноприводный. Стоит отметить, что автомобиль отменно справился с вывешиванием одного из ведущего колеса при движении под горку.
При движении по трассе, двигатель объемом 1,8 л и автоматическая коробка передач – это далеко не идеальный вариант. На трассе нужны динамические ускорения, которые требуют резкого увеличения оборотов работы двигателя, но с увеличением оборотов работы двигателя пропорционально увеличивается и звук рева двигателя в салоне автомобиля.
Хоть Mitsubishi ASX и имеет плавный ход, но вот тандем двигателя и автоматической КПП заставляются присмотреться к мехнической коробке передач, которая будет способствовать более динамичной езде, да и полис КАСКО для автомобиля с МКПП будет стоить дешевле, чем для такого же, но с «автоматом».
Наш тестовый автомобиль с двигателем объемом 1,8 л и «автоматикой» набирает «сотню» за 13,1 сек. Mitsubishi ASX с двигателем объемом 2,0 л немного быстрее – 11,9 сек. В то же время, двигатель объемом 1,6 л, который комплектуется механической коробкой передач разгоняется до 100 км/ч за 11,7 сек.
Mitsubishi ASX заинтересует исключительно тех, кого привлекает далеко не полный привод автомобиля, а внешний вид и размеры автомобиля. На основе тестирования я могу сказать, что автомобиль даже с моноприводом отменно ведет себя на бездорожье.
Среди положительных качеств автомобиля еще стоит выделить багажник объемом 415 литров, просторный салон, немного поднятый задний ряд сидений, которые можно легко разложить и тем самым перевозить крупногабаритные грузы.
Очень жаль, что инженеры не продумали один нюанс – Mitsubishi ASX с двигателем объемом 1,6 л и механической коробкой передач не включает огромное количество дополнительных опций, среди которых стоит выделить круиз-контроль, климат-контроль, систему помощи при начале движения под горку, систему курсовой устойчивости, а также целый ряд других интересных и полезных опций.
Во всем остальном, Mitsubishi ASX с двигателем объемом 1,6 л и «механикой» - это оптимальный вариант для тех, кто любит динамический стиль вождения.
Читайте также
Оставить комментарий
