Тест-драйв Мazda6 (продолжение)
Опубликовано: 21.11.10
Сидеть на заднем сидении довольно комфортно, а в длину стало еще более комфортно. Места в ширину и раньше вполне было достаточно. На глаз, стал больше багажник, а в паспортных данных можно прочитать, что объем равен 504 литрам. Такой объем позволяет перевозить даже большие подарки оригинального характера или очень габаритные грузы. К примеру, в Мazda6 предыдущего поколения в багажник я свободно могу положить две пары 17-дюймовых колес.
Но в управляемости старый автомобиль мне больше по душе. Складывается такое впечатление, что он попросту является идеалом, имея хорошую чувствительность руля, а также возможность отключать систему стабилизации.
На дороге обновленная Мazda6 имеет похожий стиль поведения. Ход рычага КПП и усилия на педали остались прежними. Гидравлический усилитель руля был заменен на электронный. На парковке управлять новым рулем намного легче, на трассе с набором скорости он становится заметно тяжелее. Мazda6 нового поколения комплектуется 17-дюймовыми колесными дисками с резиной 215/50, в то время как автомобиль предыдущего поколения 15-дюймовыми с резиной 195/65.
При прохождении поворотов оба автомобиля ведут себя очень достойно. Конечно, заметна небольшая разница, но она связана с разными колесами и усилителями руля. Как и раньше, так и сейчас заходить в повороты – одно удовольствие. Как только передние колеса немного начинают соскальзывать с траектории, снимаем ногу с педали газа и автомобиль возвращается на заданную траекторию.
В новом автомобиле немного стала хуже плавность хода. Но на небольших неровностях все осталось на своих местах. «Лежачего полицейского» все же рекомендуется проходить на минимальной скорости.
Если взвесить все преимущества и недостатки каждого из автомобилей, то конечно, новая Mazda6 заметно лучше. Не намного, но вот в мелочах она более дружелюбна к водителю. Салон стал еще более просторным и продуманным. Насчет внешнего вида можно поспорить, да и на пользу старого автомобиля говорит тот факт, что у дилеров не осталось автомобилей предыдущего поколения, ибо все продано.
Обновленная Mazda6 поднялась еще на одну ступень выше. Это не такой большой рывок, как с выходом первого поколения автомобиля, но и этот шаг очень важен. К тому же, Mazda6 сумела сохранить тот шарм, доступность и высокое качество. Ведь далеко не каждый из конкурентов Mazda6 готов за 703 500 рублей предложить автомобиль с красивым внешним видом и салоном бизнес-класса.
Читайте также
Оставить комментарий
