Тест-драйв Mazda BT-50 (продолжение)
Опубликовано: 09.12.10
Протестировав автомобиль на хорошем дорожном покрытии, решили прокатиться на нем и по бездорожью. Деревенский проселок автомобиль проходит даже на одном заднем приводе. Подвеска имеет такие длинные ходы, что складывается впечатление, что вывесить колеса автомобиля практически нереально. При диагональном вывешивании раму начинает скручивать словно резиновый «Автомобиль»-антистресс, купленный в магазине приколов. Она довольно сильно начинает скрипеть, хотя и все колеса крепко держатся за дорожное покрытие. Полный привод мы подключили только тогда, когда попали на размякшую глиняную дорогу. Но и этого можно было не делать, если бы на Mazda BT-50 была резина с более рельефным протектором.
Накатавшись от души, можно рассказать и о салоне автомобиля.
Как и стояло ожидать для автомобиля такого класса, весь пластик в салоне довольно жесткий. Но в этом и его преимущество, ибо очень легко с него можно удалить пыль и другие последствия передвижения по бездорожью.
На тестирование мы получили Mazda BT-50 в самой богатой комплектации. Из опций можно выделить разве что CD-МР3-чейндчер, ибо других инновационный опций нет. В то время как электропакет, кондиционер, а также управление центральным замком автомобиля с ключа зажигания уже сравнительно давно считается минимальным набором опций для автомобиля, цена которого выше 25 000 долларов.
Больше всего меня удивил специальный выдвижной ручник. Но вот для любителей внедорожников это далеко не новинка. Стоит отметить, что управлять ручником одно удовольствие.
На центральном тоннеле можно заметить места для различных емкостей или же мелких предметов, а также подстаканники. На заднем диване не так комфортно, как впереди. Но, тем не менее, даже троим пассажирам будет достаточно места. Обязательно порекомендуйте задним пассажирам пристегнуть ремень безопасности, ибо на больших кочках они могут без труда достать головой до потолка.
Приятно удивила Mazda BT-50 отменной шумоизоляцией. Даже на скорости в 150 км/ч можно спокойно разговаривать с пассажирами не повышая голос. Все шумы и стуки остаются где-то там, за бортом автомобиля.
Несмотря на тот факт, что Mazda BT-50 произвела на нас довольно положительное впечатление, расставились с автомобилем без особого сожаления. Из плюсов автомобиля можно выделить высокую посадку, повышенную проходимость, а также небольшой расход топлива. Но вот очень сильно раздражает вертикальная раскачка на волнистой дороге. В то же время, для людей, которые строят свой дом или частенько любят отдыхать на природе с друзьями – это просто идеальный автомобиль.
Читайте также
Оставить комментарий
