Тест-драйв Lifan Breez (Лифан Бриз)
Опубликовано: 24.02.09
Нам уже приходилось тестировать этот автомобиль. Тогда он произвел приятное впечатление и оставил после себя больше положительных эмоций. Но точку ставить было рано. Ведь прошлый тест-драйв Lifan Breez, был летом, к тому же в тот момент в стране не бушевал финансовый кризис. Сейчас на дворе конец зимы 2009 года, которая помимо снега и холодного ветра характеризуется, как очень сложное финансовое время. О том, как показал себя в этих условиях Lifan Breez в материале нашего журналиста.
Китайский бриз и ветер Отечества
Рљ сожалению, РЅРµ РїРѕРјРЅСЋ, сколько времени прошло СЃ нашего первого знакомства СЃ этим автомобилем. РќРѕ, как правильно заметили РІ начале публикации, ситуация Р·Р° это время РІ стране, поменялась кардинально. Р? дело тут больше РЅРµ РІ РїРѕРіРѕРґРµ, сколько РІ экономической нестабильности. Люди стали думать, как экономить, производители стали думать, как удовлетворить новым потребностям. Впрочем, та ценовая категория, РІ которой находится Breez позволяет ему даже сейчас оставаться привлекательным. Р’ чем секрет? Позвольте для ответа РЅР° этот РІРѕРїСЂРѕСЃ отойти РѕС‚ стандартной схемы тест-драйва Рё немного порассуждать Рѕ судьбах автомобилей РёР· Китая, Сѓ нас РІ Р РѕСЃСЃРёРё.
Основным достоинством подобных автомобилей, всегда была цена и предлагаемая за нее комплектация.
Что нам Р·Р° СЃРІРѕРё деньги предлагает Breez? Р’ нашей комплектации СЃ двигателем 1,6 литров (16 клапанов), мощностью 106 лошадиных СЃРёР», РїСЂРё расходе топлива 5,8 литров РЅР° 100 РєРј (скорость 90 РєРј/час) РІ нашем Бризе установлены ABS+EBD, ГУР, кондиционер, неплохая аудиоподготовка (4 динамика), передние Рё задние брызговики, литые РґРёСЃРєРё, обутые РІ шины Bridgestone, корректор фар, молдинги, обогрев заднего стекла, подушка безопасности водителя Рё пассажира, регулируемая рулевая колонка, центральный замок, электрозеркала, электростеклоподъемники, противотуманные передние фары, кожаный салон. Цена Р·Р° эту комплектацию сегодня составляет 339 000. Что можно приглядеть Р·Р° эти деньги? Начнем СЃ отечественных - Lada Priora, «Калина». Да, автомобили неплохи, РџСЂРёРѕСЂР° так Рё РІРѕРІСЃРµ РїСЂРёРґРё чуть пораньше РЅР° смену двенадцатой модели стала Р±С‹ верхом дизайнерского искусства для СЂРѕСЃСЃРёСЏРЅ. РќРµ менее популярная «Калина», практична Рё СЌРєРѕРЅРѕРјРЅР°. Р’РѕС‚ только, Рє сожалению, отечественные автомобили как обычно отличаются РЅРёР·РєРёРј качеством технического исполнения (например, электроусилитель «Калины», выключающийся РЅР° скорости выше 40 РєРј/час), РґР° Рё просто РЅРµ предлагают нам Р·Р° эти деньги кожаный салон Рё ГУР. Рђ Китайцы предлагают. Р? надо сказать весьма успешно. РќРµ РЅР° всех конечно моделях, РЅРѕ наш гость как раз РёР· этой удачной серии.
Внешность
Дизайн Lifan Breez, далеко не нов. Но интересные нотки в этой песне, безусловно, есть. Особенно приятно смотреть на линии и изгибы фар. Плавные линии кузова, правильные пропорции.
Догадаться о происхождении Breez по внешности не сложно. Но тут и намека нет, на откровенную, и так не любимую многими китайскую копирку. Напротив, аккуратно подогнанные друг к другу детали экстерьера, мягкие переходы, все это заслуга производителей. Последние, к слову, видимо, делали акцент на световую оптику в проектировании внешности Lifan Breez. Тут нам и модный аксессуар в виде линзованной головной оптики, стильные задние фонари, повторители поворотов в зеркалах. Одним словом, есть на что полюбоваться.
Что ни говори, а научились в Китае создавать приятные на внешность автомобили.
Вот так, смотришь на Lifan Breez, и как-то не думаешь о том, что это вполне себе недорогой автомобиль. Напротив: блеск хромированной радиаторной решетки и передние фары, весело играя на солнце заставляют улыбнуться. Красивый автомобиль! А среди ближайших конкурентов, так наверное, и один из самых лучших. К примеру, если сравнивать его с «братом» Chery Amulet, то наш Breez намного красивее и лаконичнее. К тому же Breez – это явно собственная разработка в дизайне, тогда как Chery Amulet, своего родства с Seat Toledo даже не скрывает. Не считая новой оптики конечно.
Вывод и оценки
Китайские производители научились думать собственной головой, Р° РЅРµ брать готовый Рё знакомый сюжет картин Рё обновлять его несколькими СЏСЂРєРёРјРё цветовыми пятнами. РћРґРёРЅ РёР· лучших примеров тому Lifan Breez. Р?менно поэтому РјС‹ оцениваем его внешность РЅР° 4+. Немного РЅРµ хватило автомобилю РёР·-Р·Р° его профиля. Понятно, что ради увеличения клиренса Рё проходимости пришлось приподнять немного переднюю часть, РЅРѕ внешности это РЅР° пользу РЅРµ пошло. Правда, РЅР° общее впечатление РѕС‚ внешности автомобиля это мало повлияло. Р’ остальном, перед нами оригинальный Рё РІРѕ РјРЅРѕРіРѕРј привлекательный седан РЎ класса.
Салон
Не менее интересен салон нашего гостя. Сажусь за руль, и удобно настроив кресло осматриваюсь. Руль с внутренней стороны покрыт неглубокими ямками, благодаря которым крутить баранку во время движения проще. Приборы за рулем хорошо видны, и судя по подсветке должны хорошо читаться в темноте. Подрулевые лепестки управления скомпонованы по простой схеме. Слева рычаг, дворников, с правой стороны рычаг отвечающий за управление фарами. Ниже и левее руля так же присутствует колесо корректора фар, работающее в четырех положениях (от 0 до 3, где 0 тоже считается положением). Рядом с корректором фар кнопка центрального замка. На водительской двери, как и водится, расположены кнопки управления стеклоподъемниками и центральным замком. Одним словом, в плане эргономики Lifan Breez удивить нас нечем. Все привычно и знакомо. От того, видимо, и на изучение всех кнопок и их функций уходит минимум времени. Удобно.
Пластик отделки салона, конечно, не предел мечтаний, но для своего класса вполне годится.
К тому же заметно, что прослужит он в совеем первичном состоянии намного дольше, ВАЗовских моделей. Опять же во время движения автомобиля отсутствуют скрипы.
Если оценивать дизайн салона, то, как СЏ уже РіРѕРІРѕСЂРёР» выше, удивить тут РѕСЃРѕР±Рѕ РЅРµ чем. РџРѕ-классически строгая передняя панель. Ровные СЂСЏРґС‹ колодцев управления кондиционером, выдержанный стиль внешности магнитолы, темная ручка РљРџРџ. Строго Рё СЃРѕ РІРєСѓСЃРѕРј, так как Рё любят большинство автолюбителей. Р’ том числе Рё СЏ. Р?, если честно, можете, конечно, обвинить меня РІ отсутствии стремления РІ поисках «изюминки» салона, РЅРѕ нагляделся СЏ Рё РЅР° спидометр РїРѕ центру консоли Рё РЅР° прочие эксперименты. Лучше СѓР¶ без РЅРёС… как-РЅРёР±СѓРґСЊ. Пусть консервативно, зато точно РІ цель.
Отдельно хочу выделить посадку за рулем. Мне, как высокому по росту водителю, понравилась обзорность перед капотом, все, что происходит у тебя перед передними фарами видно отлично. Не скажу, что в салоне Lifan Breez сидишь, как в аквариуме Нисан Микра, но обзорность на твердую 4. Боковые зеркала дают полную картину происходящего, мертвые точки на стойках лобового стекла в пределах норм.
РќРѕ РІ автомобиле, как известно, есть РЅРµ только человек Р·Р° рулем, случается, что его посещают Рё пассажиры. Р? если СЃ передним РІСЃРµ предельно понятно, то задние немного обделены пространством. РќРѕ, если Р’С‹ РЅРµ любитель максимально отодвигать кресло Рє заднему дивану, то Рё те, кто находятся позади Вас, ехать Р±СѓРґСѓС‚ вполне комфортно.
После осмотра салона переходим к багажнику. Сразу понравилось, что колесные арки не мешают поковать груз, как на некоторых других автомобилях. Очень вместительный багажник в 630 литров объема можно увеличить за счет складывания дивана пассажиров. Делается это в салоне, где между задних кресел есть подлокотник, откинув который Вы увидите пластиковый блин, повернув который сиденья откинутся.
Вывод и оценка
Лично мое мнение по эргономике и дизайну салона Lifan Breez заслуживает 5 баллов. Приборы удобно расположены, тянуться к ним, напрягая мышцы не надо. Да немного консервативно, зато все понятно и нет, этих страшных зеленых подсветок датчиков или еще каких излишеств.
По комфорту Lifan Breez ставим 4. К сожалению, места для задних пассажиров, если отодвинуть передние кресла будет не доставать. В остальном, все кресла и диван очень удобны. Водительское кресло прекрасно держит спину, ну и опять же комфортная посадка.
РќР° РґРѕСЂРѕРіРµ
Сразу отмечаю норовистый характер двигателя. Все свои 106 лошадиных сил мотор готов отдать по первому требованию водителя. Да и короткоходная педаль газа позволяет довольно динамично передвигаться. Почти спортивный режим! Сцепление тоже не подвело, не такое мягкое, как хотелось бы, но в целом произвело приятное впечатление, нога не устает. Педаль, отвечающая за тормоз, поначалу казалась слишком грубой, на дороге же выяснилось, что вполне себе удобный и внятный тормоз. Не оправдались мои ожидания! Ну, что же - очень хорошо!
Летом, как Р’С‹ понимаете, РЅРµ было возможности погонять РїРѕ сугробам, благо РІ феврале таких возможностей хоть отбавляй, РІРѕС‚ Рё решил СЏ проверить, как себя покажет Lifan Breez РІ глубоком снегу Рё пусть еще РЅР° РјСЏРіРєРѕР№, РЅРѕ уже довольно глубокой колее. Р? знаете, РЅРµ был разочарован! Автомобиль, как атомный ледокол прокладывал себе путь среди СЃСѓРіСЂРѕР±РѕРІ, СЃ той лишь разницей, что ледокол РѕРЅ РЅРµ спешит, Р° Lifan Breez РїСЂРё желании может Рё РІ глубоком снегу прибавить скорость.
Следом Р·Р° проходимостью испытали подвеску. Рљ сожалению, для этих испытаний Сѓ нас тоже места предостаточно. РќРµ спеша заезжаю РЅР° «расческу», постепенно набираем скорость, сильно РЅРµ трясет, РЅРѕ Рё то, что РїРѕРґ колесами Сѓ нас уже РЅРµ ровный асфальт тоже заметно. Подвеска неплохо показала себя Рё РЅР° высоких скоростях, неровности «глотает» превосходно. Р? это СЃ учетом, что автомобиль далеко РЅРµ премиум класса!
Шумоизоляция. Признаться честно по началу даже забыл обратить внимание на шум в салоне. Знаете, сел завел и поехал по сугробам и ямам. Уже перед тем, как закончить вспомнил про шум мотора. Дело не в том, что я замечтался и забыл… Просто шумоизоляция хорошая.
Общий вывод и общая оценка
Lifan Breez – типичный пример того, что если сделать что-то, опираясь на собственные идеи, а не воровать у японцев или американцев, то результат может превзойти все ожидания. Так сделали в компании Lifan и признаться честно, сделали удачно. Общая оценка 4+.
Читайте также
[ad#50-lifan-breez]
Оставить комментарий
Комментарии:
Виктор пишет:
26 января 2011 (20:17)
У меня дв,1,3 В эксплуатации 1 месяц и только положительные эмоции Молодцы
nadegda пишет:
13 июня 2011 (18:34)
У меня дв-1,3 с 98г.,пробег-40т.Живу на Украине,родственники в Перми.Два раза в год езжу туда и обратно.За все время-заклинил термостат в Казани-включил печку(летом)и до Перми без проблем.Передние колодки(правые)сменил на 20т.-сорвало накладку,еще отказал выключатель печки-сменил-и это больше чем за 3года.Впечатления только положительные.До этого была ВОСМЕРКА-в подметки китайцу не годится!!!
Рустам пишет:
14 октября 2011 (23:44)
Р° движок тоже китайский? или свиснули Сѓ япошек,как например РІ ховере…