Тест-драйв Honda Jazz (продолжение)
Опубликовано: 21.11.10
К нам на тестирования попался автомобиль в спортивной комплектации. На всех Honda Jazz устанавливают двигатель объемом 1,4 литра мощностью 83 л.с. В комплекте с двигателем идет бесступенчатый вариатор. Кроме традиционной буквы D, можно также заметить и буквы L и S. При этом на руле можно обнаружить кнопку 7 Speed Mode, которая отвечает за переключения передач специальными лепестками, которые расположены под рулем.
Как и стояло ожидать, Honda Jazz не имеет хорошей динамики разгона. Автомобиль серьезно отстает от конкурентов на светофорах, частенько опаздывает при перестроениях.
Главная задача вариатора – это движение без переключения передач. Именно об этом и напоминает довольно монотонный звук двигателя, который можно довольно четко слышать в салоне. Если нажать педаль газа «в пол», то двигатель начинает набирать обороты, в то время как звук его работы остается неизменным.
Если вас раздражает монотонный шум работы двигателя без проблем можно перейти в ручной режим управления коробкой передач. Но, даже самостоятельно щелкая передачи, вы не сможете выжать из двигателя мощности, которая способна на подвиги.
Мощности явно мало, несмотря даже на тот факт, что в салоне разместился только водитель. Создается впечатление, что на колеса автомобиля повесили тяжелые свинцовые пломбы. Что будет при полной загрузке – страшно и подумать. Если переключить вариатор в режим Sport, то он начинает работать заметно лучше. Но динамика остается на прежнем уровне.
Тем, кто остановил свой выбор на автомобиле Honda Jazz, рекомендуется жесткая подвеска. Ведь в таком случае в большинство поворотов можно заходить на более высокой скорости, и тем самым не сбрасывать так тяжело набранную скорость.
Автомобиль отменно держит заданную водителем дугу. Крены на поворотах минимальны. При движении вместе с пассажирами максимально аккуратно проходите «лежачих полицейских», ибо они могут начать ворчать. Все дело в подвеске, которая не рассчитана на активный штурм подобных препятствий.
С набором скорости стает еще хуже. Автомобиль очень четко ощущает все волны на асфальте и складывается такое впечатление, что плывешь по волнам, а не едешь по асфальту.
В целом, Honda Jazz будет отменным выбором для тех, кто хочет получить от автомобиля вместительный багажник, компактный кузов и просторный салон. Цена на Honda Jazz немного высоковата, но с учетом того, что это Honda, цены не такие уж и высокие.
За базовую комплектацию, куда входят механическая коробка передач, двигатель объемом 1,4 литра, климат-контроль, четыре подушки безопасности, 15-дюймовые колесные диски, аудиосистема, электроприовд зеркал, электроподогрев зеркал нужно заплатить 463 700 рублей. Топ-комплектацию Honda Jazz Sport, которая комплектуется вариатором можно приобрести за 510 000 рублей.
Читайте также
Оставить комментарий
