Тест-драйв Ford Grand C-MAX (продолжение)
Опубликовано: 03.01.11
За дополнительную плату на Ford Grand C-MAX можно установить много разнообразных опций. К примеру, можно установить современную систему помощи в парковке. При этом два ультрафиолетовых датчика будут помогать искать место для парковки. После того, как система найдет место для парковки, все, что нужно сделать водителю, как это регулировать скорость автомобиля нажатием на педаль газа и тормоза.
Никаких усилий на руль совершать не нужно, ибо он будет крутиться самостоятельно.
В боковые зеркала на автомобиле Ford Grand C-MAX могут быть установлены специальные световые индикаторы, которые будут контролировать «мертвые» зоны. Еще одной интересной системой, которую можно установить на автомобиль можно назвать систему FordKeyFree, которая дает возможность получить доступ в автомобиль без ключа.
Ну и в заключении, можно выбрать еще и такие классические опции, как камеру заднего вида с навигацией, электропривод задней двери и датчики парковки. Вполне естественно, что после установки всех опций, нужно определенное время на привыкание к ним, хотя на первый взгляд и кажется, что все функции интуитивно понятны.
Трансформация салона настолько хорошо продумана, что позволяет в несколько раз увеличить объем багажного отделения когда это необходимо. Например, если вы собрались купить водонагреватель, то можно сложить вообще все сиденья кроме передних двух и спокойно перевезти габаритный груз.
Динамика разгона Ford Grand C-MAX, как для большого семейного автомобиля, довольно терпимая. При этом, управляя автомобилем нет тех ощущений, что находишься за рулем большого неповоротливого внедорожника. На автомобиле установлена абсолютно новая система контроля тяги на поворотах, которая отменно распределяет крутящий момент между колесами с целью повысить уровень устойчивости при прохождении крутых поворотов.
Никаких сомнений в отменной управляемости Ford Grand C-MAX за весь период тестирования ни разу не возникли, а шумоизоляция вызывает исключительно приятные эмоции.
В полной мере проверить подвеску Ford Grand C-MAX на ровных дорогах не удалось.
Еще нам не удалось протестировать всю линейку двигателей автомобиля. К нам на тестирование попался автомобиль с турбированным дизельным двигателем мощностью 140 л.с. В купе с коробкой передач PowerShift получился довольно удачный дуэт. Хотя, при движении по горным серпантинам механическая коробка передач оставила заметно меньше положительных эмоций. Конечно, динамика разгона заметно выше, но вот постоянные переключения передач довольно сильно утомляют.
В России Ford Grand C-MAX можно приобрести с бензиновым двигателем объемом 1,6 л мощностью 150 л.с. и объемом 1,6 л. мощностью 182 л.с. Больше впечатлений можно получить от второго двигателя, который выдает максимальный крутящий момент уже с 1600 об/мин, а расход топлива при движении в смешанном цикле составляет всего 6,6 л на 100 км. При этом, чтобы достичь «сотни» автомобилю нужно всего лишь 8,8 сек.
На базовых комплектациях Ford Grand C-MAX, которые будут продаваться на территорию России, установлены двигатели объемом 1,6 л мощностью 125 л.с.
Цена на автомобиль в базовой комплектации и механической пятиступенчатой коробкой передач начинается с 802 500 рублей. Более дорогая комплектация – Titanium. Цена на эту комплектацию начинается с 883 700 рублей.
Если обратить внимание на тот факт, что компаний Ford дает возможность установить на автомобиль большое количество дополнительных платных опций, то цена полностью укомплектованного автомобиля может очень легко перевалить за 1 миллион рублей.
Читайте также
Оставить комментарий
