Тест-драйв Citroen C4 (продолжение)
Опубликовано: 14.11.10
Новый четырехцилиндровый двигатель имеет мощность 120 л.с., комплектуется механической пятиступенчатой коробкой передач или же четырехступенчатой автоматической. Стоит отметить, что обновления Citroen C4 не коснулись КПП, которая осталась без изменений. Мощность турбированного двигателя составляет 150 л.с. и он идет в комплекте с механической шестиступенчатой коробкой передач. При установке автоматической коробки передач на данный двигатель он теряет 10 л.с. мощности.
К нам на тестирование попался автомобиль Citroen C4 с четырехступенчатой автоматической КПП и двигателем мощностью 120 л.с., который имеет неплохую тягу.
Французские инженеры усиленно потрудились над улучшением шумоизоляции, которая стала заметно лучше. Теперь в салоне стало комфортно и довольно тихо. При тестировании разочаровала автоматическая КПП. Селектор полностью неинформативный и принуждает регулярно промахиваться при выборе режима движения. Передачи переключаются медленно, будь-то это старт или движение на скорости.
При планировании обгонов нужно учитывать, что прежде чем коробка передач перейдет на передачу выше она немного подумает над выбором необходимой передачи и потом еще потратит немного времени непосредственно на переключение передачи. Очень часто при старте складывается такое впечатление, что крутящий момент заблудился где-то в недрах автомобиля и все никак не может найти выход. Очень смущает тот факт, что в целом довольно неплохой двигатель укомплектовали устаревшей и некачественной коробкой передач. В то же время, ходят слухи, что Citroen C4 с шестиступенчатой механической коробкой передач имеет довольно неплохие динамические характеристики. Поэтому при выборе трансмиссии стоит задуматься в сторону механической коробки передач, которая к тому же еще и дешевле «автомата», а сэкономленная сумма позволит выгодно вложить деньги в банк или какое-нибудь предприятие.
При движении по дороге автомобиль ведет себя спокойно и надежно. Citroen C4 не дает стимула, чтобы устаивать гонки на светофорах. Подвеска в автомобиле настроена на получение максимума комфорта от процесса вождения, поэтому, небольшие ямы и проблемные участки на асфальте автомобиль попросту не замечает. Несмотря на то, что задняя подвеска в процессе обновления автомобиля была модернизирована, на больших ямах очень четко слышны стуки.
Руль с электронным усилителем отлично подходит для управления автомобилем в городском цикле.
Но на высоких скоростях наблюдается пустота в нулевой зоне, что заставляет держать под контролем дорожную ситуацию и частенько подруливать. Руль очень понравится женщинам, особенно на тесных парковках. Система стабилизации автомобиля сможет помочь удержать автомобиль, если немного превысили скорость входа в поворот.
Конечно, обновление автомобиля Citroen C4 пошло ему на пользу. Ведь в целом, автомобиль заметно стал свежее, в салоне появилось еще больше качественных материалов, а в самом салоне стало заметно тише и более комфортно. Но, наверное, одним из главных достоинств обновленного автомобиля можно назвать новые двигатели, которые дадут возможность компании Citroen достойно вести конкурентную борьбу в своем классе автомобилей.
Читайте также
Оставить комментарий
