Тест-драйв Citroen C2 VTS (продолжение)
Опубликовано: 23.11.10
Чтобы улучшить спортивный характер автомобиля установили более жесткие пружины, а также увеличили передний стабилизатор. В дополнении к этому, изменилось передаточное число в рулевом механизме, что дало возможность внести небольшие корректировки в настройки гидроусилителя рулевого колеса. Благодаря этому, усилия на руле заметно возросло, а движение от упора до упора занимает всего лишь 2,6 оборота, в то время как у «гражданской» версии этот показатель равен трем оборотам.
Данное обновление сделало немного нервным рулевое управление. Ведь достаточно немного вильнуть рулем и автомобиль уже начинает менять полосу движения. Отдельная благодарность за отменные 16-дюймовые колесные диски с резиной Michelin Pilot Exalto 195\45. Они отменно держатся за дорожное покрытие.
Но всему есть своя мера и законы физики никто не отменял. Если все же «переборщили» со скоростью, на помощь готова придти система стабилизации, которая практически незаметно подправляет автомобиль и поможет вернуться на заданную траекторию.
Внешний вид Citroen C2 излучает скорость и энергию. Те, кому интересен спорт и спортивные автомобили или хотя бы радиоуправляемые машины для дрифта, обязательно смогут найти в автомобиле нотки спортивности. Ведь в автомобиле широкая колесная база, массивные колесные арки, немного закругленный капот, параллельные подоконные линии. И в завершении – большие 16-дюймовые колесные диски, которые говорят о спортивном характере автомобиля и хороших динамических характеристиках.
Салон Citroen C2 VTS отличается от обычной версии совсем немногим. К примеру, можно выделить накладки на педали из алюминия, а также такой же набалдашник на рычаге переключения передач.
На панели приборов можно заметить электронный спидометр, который четко показывает скорость автомобиля, а также аналоговый тахометр, который миганием оранжевого индикатора говорит о том, что двигать достиг максимальных оборотов.
Понравились и четыре ручки, которые отвечают за направления потоков воздуха в автомобиле. Передние кресла имеют отменные профиль и боковую поддержку, а вот регулирования по высоте немного не хватает. Поэтому, скалывается такое впечатление, что находишься в спортивном автомобиле, а накладки из алюминия только подтверждают данные мысли.
При выборе материалов для отделки салона Citroen C2 VTS явно не преуспел. Ведь пластик довольно среднего качества, а обивка тканью сидений не вызывает никаких положительных эмоций, но в то же время, такие материалы особо и не бросаются в глаза.
Несмотря на довольно компактный внешний вид на заднем диване вполне комфортно могут разместиться двое взрослых пассажиров. Конечно, на максимум удобства и комфорта рассчитывать им все же не стоит.
Чтобы увеличить объем багажного отделения задний рад кресел получил возможность продольной регулировки. Объем багажника составляет 193 литра, а если необходимо перевезти большой груз, то можно сложить задний ряд кресел и багажное отделение будет увеличено до 879 литров.
Стоит отметить, что пятая дверь в Citroen C2 VTS двухстворчатая. Поэтому, если вам нужно положить в багажник всего лишь одну маленькую сумочку, то можно всего лишь открыть верхнюю крышку. Если же хотите положить в багажник груз побольше – придется открывать и нижний бортик, в котором можно заметить небольшой бокс для хранения различных мелких деталей.
В целом, Citroen C2 VTS мне понравился, хотя через пару дней регулярной эксплуатации я все же решил, что нужно искать более комфортный автомобиль. Ведь на таком автомобиле нельзя ехать также как другие участники дорожного движения. Citroen C2 VTS имеет азартное управление, а двигатель только подстегивает это чувство.
Стоит подчеркнуть, что Citroen C2 VTS – это один из самых популярных автомобилей в большинстве европейских тюнинг-ателье. Автомобиль отменно подойдет как для тех, кто уже занимается автомобильным спортом, или же только делает в нем первые шаги. Главный ореол обитания Citroen C2 VTS – это все же город, где он может показать свой спортивный характер, вложенный в компактный внешний вид.
Читайте также
Оставить комментарий
