Тест-драйв Chery Tiggo (продолжение)
Опубликовано: 16.12.10
Поведение на асфальте у автомобиля довольно простое. Chery Tiggo с передним приводом заметно легче, нежели автомобиль с полным приводом. В связи с этим, двигатель объемом 2,4 литра показывает довольно неплохую динамику. Несмотря на то, что под капотом всего лишь 130 л.с. двигатель от компании Mitsubishi имеет отменную тягу и быстрые реакции на нажатие педали газа. И как результат, мы получили довольно неплохой двигатель, который набирая обороты все четче и четче становится слышным в салоне, а при максимальных оборотах в салоне можно услышать разве что рев двигателя, а не своих пассажиров.
Коробка переключения передач хоть и не имеет высокой четкости, но все же дает возможность автомобилю ехать уверенно и весело. Двигатель без труда можно раскрутить до 6500 об/мин, и, таким образом, оставить позади большинство паркетиников с полным приводом. При движении по трассе Chery Tiggo можно разогнать до 170 км/ч. Какая реально скорость при этом, можно лишь догадываться. Но, тем не менее, управлять автомобилем довольно легко. Вот бы автомобилю сделать более жестким кузов, чтобы все реакции руля сделать максимально точными, и тогда он бы легко мог претендовать на звание настоящего драйверского автомобиля.
Тормозить на автомобиле не очень удобно. Ведь очень часто усилие нарастает несоразмерно и пассажиры попросту будут клевать носом. При этом довольно дешевая китайская резина очень рано начинает блокироваться и при этом душераздирающе визжать. При прохождении поворотов резина тоже заметно раньше начинает визжать, нежели действительно автомобиль начинает уходить с заданной траектории.
Но при этом Chery Tiggo полностью подчинен водителю и можно не боятся возможного переворота.
Если не так активно применять физические упражнения ногой на педаль газа, а представить себя главой семейства, который везет на дачу всю свою семью, то в таком варианте Chery Tiggo ведет себя просто отменно. Хоть подвеска и передает все неровности дорожного покрытия, но тем не менее, она имеет высокую энергоемкость, что дает возможность сильно не сбрасывая скорость, штурмовать лежачих полицейских.
В целом, Chery Tiggo полностью оправдывает то, как его называют. Ведь «Tiggo» означает «тигренок». Конечно, это еще не Tiger, но все же. Вот только не повезло Chery Tiggo с семьей, а непосредственно с Chery Amulet, который раз за разом проваливает всевозможные краш-тесты, а на дороге ведет себя крайне опасно.
Инженерам удалось намного лучше сбалансировать Chery Tiggo и теперь он вполне подходит как для приятных ежедневных поездок, так и редких выездов за город.
Полный привод оказался не таким уже и нужным, ведь чтобы выехать с друзьями на природу в большинстве случаев хватит хорошего клиренса и не очень больших свесов. Неясным остается всего лишь один вопрос: «Как поведет себя Chery Tiggo на краш-тестах?»
Читайте также
Оставить комментарий
