Тест-драйв Chery Amulet (продолжение)
Опубликовано: 18.12.10
Любой поворот руля от нуля вызывает довольно большие крены. Начинает поворачивать автомобиль только после небольшой паузы.
Как снаружи, так и внутри выглядит все это довольно угрожающе.
Складывается такое впечатление, что автомобиль уже не подчиняется водителю, но все же китайские автомобили по качеству на порядок выше чем китайские телефоны. Все прохожие смогут увидеть, как переднее колесо начинает с сильным скрежетом цепляться за крыло, в то время, как заднее колесо начинает вывешиваться. Это еще хорошо, что на автомобиле была широкая резина. Если была бы более узкая, велика вероятность того, что автомобиль зацепил бы асфальт передним бампером, или же перевернулся. Причем стоит отметить, что скорость, на которой выполнялись маневры, была около 30-40 км/ч.
В большинстве случае, если крены большие, то это компенсируется отменной плавностью хода. Но на Chery Amulet данное правило не распространяется. На каждом асфальтном стыке весь кузов заметно вздрагивает.
Нежно выжимаем сцепление, со второго раза находим первую передачу, немного нажимаем педаль газа и, ура, поехали. Сразу после начала движения можно слышать, как начал выть двигатель, будто на нем установлен турбонагнетатель, но его на Chery Amulet нет и никогда не было.
Двигатель, объем которого составляет 1,6 литров честно выполняет свою работу и довольно активно реагирует на нажатие педали газа. Это вам не современные двигатели, которые отвечают нормам Евро-4. Немного добавляют общей динамике автомобиля короткие передаточные числа коробки передач. При движении на скорости в 120 км/ч и включенной пятой передаче мотор раскручивается до 4000 об/мин и активно начинает своим ревом давить на уши пассажирам. В принципе, стрелку на спидометре можно догнать и до 160 км/ч, но для этого нужно быть камикадзе. Ведь на такой скорости управление автомобилем непредсказуемо.
Тормоза мало чем отличатся от управляемости автомобиля. Они начинают брать только в конце хода и за это время в голове пролетает мысль, что может и на них сэкономили. Если жать на педаль долго и сильно, то возможно сработает ABS. Но качество ее работы тоже не впечатляет и автомобиль начинает немного водить.
Интересно, как поведет себя Chery Amulet на заснеженной скользкой дороге?
Подводя итог, можно сказать, что дилеры за 9 500 долларов, именно столько стоит базовая комплектация Chery Amulet, предлагают купить мобильный кондиционер. На автомобиле, который мы тестировали, был установлен центральный замок, аудиосистема, колесные диски, две фронтальные подушки безопасности, электростеклоподъемники. Цена такого автомобиля 11 700 долларов.
За 11 300 долларов можно выбрать комплектацию без подушек безопасности и ABS. Цена довольно приемлемая, и именно на это клюнуло большинство наших автолюбителей. Ведь за первые 6 месяцев этого года было продано 19 000 автомобилей. Именно благодаря такой агрессивной ценовой политике Chery Amulet обошла по объемам продаж таких грандов, как Volkwagen, Honda и Skoda.
Читайте также
Оставить комментарий
