Тест-драйв Audi S5 (продолжение)
Опубликовано: 18.12.10
Если на этом автомобиле ездить предельно аккуратно и при этом не нажимать на педаль газа больше, чем на треть, а также не поднимать обороты двигателя выше 3000 об/мин, то можно сказать, что перед нами находится идеальный автомобиль. Средний расход топлива у автомобиля Audi S5 составляет около 13 литров на 100 км пути. Не каждый автомобиль с двигателем такого объема и установленным ГБО на нем может похвастать таким расходом.
Чтобы экономить топливо, можно прислушиваться советам электронного помощника, который показывает какая передача включена на данный момент, а также на какую передачу рекомендуется перейти для наиболее экономичного движения. Главная задача помощника – это экономия топлива. Именно поэтому, он при разгоне не подает признаков жизни до тех пор, пока стрелка на тахометре не достигнет красной зоны. Но в то же время, при спокойном стиле движения он все время предлагает наиболее оптимальную передачу.
Сказать в полной мере, что разгон автомобиля полностью завораживает достаточно трудно. Но в этот момент необходимо всего лишь перевести глаза на стрелку спидометра. Именно в этот момент начинаешь понимать, что чувства организма немного обманули и скорость автомобиля заметно выше, нежели ожидалось.
Передачи очень легко переключаются одна за другой и при движении на трассе скорость может легко перевалить за 220 км/ч, хотя по ощущениям вы будете предполагать, что двигаетесь примерно со скоростью 160 км/ч. Двигатель на Audi S5 отменно выполняет поставленные на него задачи и в управлении водителя все 354 л.с. Объем двигателя составляет 4,2 литра, что дает почву для его дальнейшего «форсирования» вплоть до 420 л.с. Несмотря на такую мощь, при движении в салоне абсолютно тихо и спокойно. Складывается впечатление, что находишься за рулем не спортивного автомобиля, а престижного седана.
Если решите зайти в поворот на высокой скорости, будьте готовы к тому, что автомобиль начнет скользить наружу передними колесами. Исправить ситуацию будет практически невозможно, ибо большой V-образный 8-цилиндровый двигатель на передней оси дает о себе знать.
Если сравнивать данный автомобиль с автомобилем Audi А4 предыдущего поколения, то на обновленной Audi S5 заметно доработана трансмиссия.
Это дало возможность заметно улучшить ситуацию, ибо немного сместился баланс в сторону задней оси. Но вот полностью исправить проблему недостаточной поворачиваемости инженерам так и не удалось.
При начале движения с места, автомобиль устремляется вперед, как пуля. Но вот перед поворотами нужно не забывать немного сбрасывать скорость. Если отключить систему стабилизации, то Audi S5 даст возможность проходить повороты, как в раллийных гонках. То есть, торможение перед входом в поворот, запуск автомобиля в занос и дальнейшее скольжение всеми колеса до конца дуги поворота. Получается очень эффектно и при этом не нужно сильно сбрасывать скорость.
Ну и в заключении стоит сказать о цене автомобиля. В базовой комплектации Audi S5 можно приобрести за 2 425 500 рублей.
Читайте также
Оставить комментарий
