Тест-драйв Audi R8
Опубликовано: 08.12.10
Осматривая автомобиль Audi R8 нельзя не заметить его сходство с ТТ. Эти два автомобиля создал Вальтер да Сильва и поэтому они имеют единый стиль. Но в жизни все по-другому. Audi R8 чарует красивыми передними фарами с полоской из светодиодов. Оторвать глаза от оптики будет довольно трудно. Аналогично и с задними фонарями.
Заднее крыло сделано таким образом, что на него можно элегантно присесть.
На таком автомобиле любой мужчина будет иметь повышенное внимание со стороны слабого пола.
Если посмотреть более детально, то в задней части можно наблюдать воссоединение идей ТТ и Lamborghini Gallardo. Но в этом нет ничего удивительного, ибо оба автомобиля созданы на базе одного шасси, да и большое количество деталей у них идентичные.
Оба автомобиля имеют трансмиссию с полным приводом и вискомуфтой с компрессором воздушным на передней оси, которая дает возможность передавать 10-35% крутящего момента. Комплектуется автомобиль шестиступенчатой роботизированной КПП. Также можно выбрать Audi R8 и с механической коробкой передач, но вот спрос на нее минимальный. Почему? Об этом поговорим чуть позже.
Кресло водителя проще всего назвать не креслом, а кокпитом. Ведь здесь все элементы созданы исключительно для удобства водителя, в дополнении к этому, они опоясаны настоящим кевларом.
Хотя, в автомобиле Audi R8 с одной стороны и много кевларовых элементов, но с другой стороны, приятно осознавать, что каждая деталь делалась вручную. К тому же, кевлар дает возможность существенно снизить общий вес автомобиля. Вес нашего тестового автомобиля составляет 1610 кг. При этом на автомобиле установлен двигатель мощностью 420 л.с. и полный привод.
В нашем тестовом автомобиле была установлена роботизированная КПП R-Tronic. Принцип работы данной коробки передач очень сильно похож на работу коробки передач в автомобилях класса Формула-1. Для любителей экстрима предусмотрена функция Lounch Control, которая дает возможность максимально быстро стартовать с места.
Данная функция работает только в том случае, если отключить ABS. При использовании данной опции первая «сотня» достигается уже через 4,6 секунд. Именно такое же время записано и в паспортных данных автомобиля. При этом, нет никакой необходимости думать о нажатии на педаль сцепления. Просто педаль газа в пол, а все остальное электронная начинка автомобиля сделает самостоятельно.
Читайте также
Оставить комментарий
Комментарии:
Виталий пишет:
14 января 2011 (16:28)
Несомненно шикарный автомобиль!!!