Тест-драйв Audi A8 (продолжение)
Опубликовано: 16.12.10
Те, кто внимательно следит за развитием компаний VW-Audi, наверное, смогут догадаться, что автомобиль будет комплектоваться системой по непосредственному впрыску FSI. Но также будет установлена и еще одна система, которая может изменять ходы клапанов. Теперь на каждый клапан приходится сразу два кулачка распредвала. При этом электроника, в зависимости от нагрузки, может выбрать, какой вариант подъема клапанов использовать.
На Audi A8 устанавливают двигатель объемом 2,8 литров мощностью 210 л.с. и 280 Нм крутящего момента.
Много ли это для такого автомобиля? Вполне достаточно для того, чтобы спокойно передвигаться на автомобиле, осматривая достопримечательности острова Самуи.
Конечно, если после этого автомобиля сесть на Audi A8 с объемом двигателя 3,2 литра или же 3,7 литров, то можно заметить небольшой дискомфорт. Если брать в целом, то двигатель довольно неплохой. Разгон до «сотни» занимает 8 секунд.
Отдельно нужно рассказать о семиступенчатой автоматической коробке передач. Она работает просто превосходно. Прекрасно понимает, на какую передачу нужно перейти и выполняет это быстро, четко и бесшумно. Также в данной коробке передач есть возможность включения режима ручного переключения передач, но в большинстве случаев пользоваться им не приходится. Исключением можно назвать разве что включение «пониженной» передачи при обгоне, чтобы немного ускорить автомобиль. Ведь тяга в диапазоне от 3500 до 5000 об/мин заметно лучше, нежели на низких оборотах.
Невзирая на тот факт, что инженеры заметно доработали рулевое управление и подвеску Audi A8, каких-либо заметных изменений в поведении автомобиля на дороге я не заметил. Автомобиль все так же уверенно ведет себя на поворотах и четко придерживается заданной водителем траектории движения.
Тормоза тоже нельзя покритиковать. Может они и не такие цепкие, как хотелось, но при этом с дозированием нажатия на педаль не возникнет никаких проблем даже у «чайника».
Не последнюю роль в плавном движении автомобиля играют 17-дюймовые колесные диски с резиной 235/55.
Подводя итог, можно сказать, что обновление Audi A8 – это вынужденная мера. Ведь после прошлого обновления прошло уже около 5 лет. С одной стороны, нужно вносить в автомобиль какие-то обновления. Но вот добавить что-то полезное на хороший автомобиль – дело не очень-то и простое.
В принципе, можно было бы ограничиться добавлением в линейку двигателей еще одного мотора объемом 2,8 литров и остановится на этом, но руководство компании пошло по другому пути. Они сделали еще парочку новых штрихов в дизайне автомобиля и тем самым подстегнули интерес автолюбителей к автомобилю Audi A8.
Читайте также
Оставить комментарий
