Подготовительный этап вступления в ряды профессиональных водителей
Опубликовано: 06.10.11
Освоение такого ответственного и сложного процесса, как вождение транспортного средства, при ближайшем рассмотрении вовсе не трудоемкое занятие, наполненное обилием неудач и громоздкими информационными сборниками, предназначенными к запоминанию. Уровень профессионализма всего водительского состава того или иного города, как и всей страны, многогранен и колеблется от минимального набора элементарных знаний, до отточенного профессионализма истинного мастера, способного автоматически выполнять серию сложнейших маневров. Как и любая сфера познания, обучение вождению может вырастить нового мирового чемпиона в гоночном спорте или стандартного водителя с минимумом навыков и умений.
Причем все возможные варианты обучения, как виртуальные курсы вождения, представленные на страничках многочисленных сайтов автомобильной тематики, так и классическая автошкола, в обилии вариантов в каждом городе, формируют лишь первоначальную базу знаний и навыков водителя. Профессионализм же строится на навыках, которые приходят только с опытом, когда количество тренировок и повторений оттачивает теоретическую базу и практические основы обучения до автоматизма.
Поэтому важно в рамках острого желания занять достойную позицию в плотных рядах автолюбителей, ориентироваться на постепенную наработку базы необходимых навыков и последовательное развитие скорости и адекватности реакции на ту или иную ситуацию в бурном потоке транспортного движения. Среди факторов, способных повысить скорость и обеспечить комфортные условия для приобретения этих навыков, одно из определяющих мест занимает качество подготовки рабочего места водителя автомобиля к началу образовательного процесса.
Во-первых, место водителя необходимо подогнать под конкретные габариты ученика. Сидение за рулем обязательно должно быть удобным. Системы продольной регулировки сидения помогут выбрать наиболее оптимальную позицию кресла. В противном случае под угрозой будет не только восприятие и выполнение указаний инструктора, но и уровень сосредоточенности на дороге.
Так, в рамках комфортного расположения за рулем нужно, чтобы ноги свободно доставали до педалей, а их изгиб при этом оставался небольшим. Причем, если пятка не достает – ситуация не критичная: нажимать на педаль можно и на весу, главное – чтобы для нажима до упора не приходилось тянуться. Ощущения дискомфорта при этом быть не должно. Если оно присутствует, нужно найти более удобную позицию.
Руки – не менее важные инструменты профессионального водителя. Для удобства расположения рук нужно отрегулировать уровень наклона спинки кресла. Руки должны ложиться на руль свободно и легко доставать до любой из его граней. При этом нужно обеспечить небольшой изгиб в локтях.
Во-вторых, обзор для водителя – фактор снижения риска аварийной ситуации. Чем обширнее охват зеркальной точки обзора бокового и заднего вида зеркал, тем меньше опасность критической ошибки водителя. Заднее зеркало должно показывать всю поверхность заднего стекла транспортного средства. А в боковом зеркале должен просматриваться боковой корпус автомобиля на максимум длины.
Читайте также
Оставить комментарий
