Тест-драйв Hyundai Grandeur
Опубликовано: 27.11.07
Появление в автосалоне Hyundai новой модели Grandeur стало для многих покупателей большим сюрпризом. Правда, некоторых смутила цена. «Хундай за миллион?», – удивлялись они. Действительно, многие привыкли к тому, что Хундай это не только качественный, но и доступный автомобиль. Разобраться, за что просят миллион с лишним, и стоит ли новинка от Hyundai этих денег, отправился наш журналист.
Не много не мало разработчики из Hyundai замахнулись на представительский класс. И всю роскошь и элегантность начинаешь чувствовать еще при внешнем осмотре.
Карету королю!
Действительно, кроме как королевской, внешность Grandeur не назовешь. Но королевская она не от того, что повсюду руками дизайне- ров рассыпаны изюминки роскоши и богатства. Напротив автомобиль выполнен в строгих классических пропорциях. Никаких излишеств и в то же время внушительно.
Внешность у Grandeur притягивает своей оригинальностью в линиях и в то же время спокойствием и внушительным видом.
Элегантный и динамичный внешний облик Grandeur отвечает самым современным европейским тенденциям в области дизайна. В то же время, Grandeur обладает рядом собственных неповторимых черт. Расширенные колесные арки, ксеноновые фары, светодиодная задняя оптика и стремительные линии кузова придают внешнему виду автомобиля спортивные, динамичные черты, которые вполне соответствуют впечатляющим ходовым характеристикам модели.
Номер люкс
Салон ни чуть не уступает, а порой и превосходит внешность. Безусловно, я знал, что мне предстоит окунуться в мир представительского класса, но до последнего момента сомневался: «Удалось ли специалистам из Южной Кореи достойно ответить именитым соперникам?» После первых минут осмотра салона ответ пришел самостоятельно.
Когда за тобой закрывается дверь Grandeur, внешний мир меняется. Водитель и пассажиры погружаются в мир роскоши и совершенства. Примерно так я бы написал рекламу Grandeur, если бы работал на компанию Хундай.
Средняя консоль, рулевое колесо и двери отделаны деревом и кожей.
Информативная приборная панель снабжена стильной оптитронной подсветкой и отлично читается в любое время суток.
Рулевая колонка автомобиля меняет положение по вылету и углу наклона, снабжена электрорегулировками. Водительское и пассажирское кресла с электроприводом «помнят» до двух индивидуальных настроек. Все сидения отделаны кожей высокого качества.
Двухзонный климат-контроль обеспечивает заданную температуру в любых погодных условиях, а от перегрева салон дополнительно защищают специальные атермальные стекла.
Боковые зеркала заднего вида снабжены электрорегулировками (включая складывание) и подогревом. Люк открывается нажатием всего одной кнопки. Солнцезащитная шторка заднего стекла также снабжена специальным электроприводом.
Среди других особенностей автомобиля, повышающих комфорт - складывающиеся в пропорции 6:4 задние сиденья, регулируемые по высоте подголовники, 8-канальная стереосистема с CD/MP3-чейнджером и внешним усилителем, преднатяжители передних ремней безопасности, омыватели фар.
По желанию можно заказать комплектацию, в которой подголовники передних кресел будут снабжены дисплеями для задних пассажиров. Благодаря чему, у каждого появится возможность слушать музыку или смотреть фильмы индивидуально. Правда, осуществляться это будет при помощи флеш-памяти, но в нынешнее время, когда фильмы скачать бесплатно может практически каждый, это не проблема.
На дороге
Благодаря использованию независимых подвесок, гидроусилителю руля с переменным усилием и прекрасной работе 5-ти ступенчатой коробки передач управлять Grandeur одно удовольствие. А вот другое удовольствие это двигатель, в максимальной комплектации (а именно такая нам досталась) «пламенное сердце» выдает 235 лошадей, при объеме двигателя в 3,3 литра. Две другие комплектации ведут себя чуть скромней и рассчитаны скорее на комфортное перемещение по городу, без «горячих» стартов, но с уверенным обгоном – 2,7 литра, 192 лошадиные силы.
Отдельно стоит упомянуть о том, что скрывается под капотом Grandeur. Алюминиевый блок цилиндров позволил снизить общий вес двигателя, бесшумные цепи привода газораспределительного механизма снижают шум от работы мотора. Такие вот приятные новшества из Южной Кореи.
Пока наш тестируемый автомобиль ехал по проспекту Мира, удивляться пришлось не раз.
Во-первых, тишина в салоне стоит почти идеальная, во-вторых, пролетая трамвайные пути никаких признаков неудобства или страха за подвеску не испытал.
Безопасность
Автомобиль оснащен самыми совершенными системами безопасности, состоящими из активных и пассивных элементов. В поставляемую в Россию комплектацию входят электронный контроль курсовой устойчивости, антипробуксовочная система, ABS и система электронного распределения тормозного усилия.
Системы пассивной безопасности Grandeur включают в себя восемь подушек безопасности: двойные фронтальные подушки новейшей конструкции, задние подушки, установленные в сидениях и обеспечивающие защиту при боковых ударах, а также боковые шторки безопасности, защищающие как передних, так и задних пассажиров от повреждений при боковых ударах. Активные подголовники передних кресел оберегают от травм шеи. Hyundai Grandeur получил в этом году наивысший рейтинг в краш-тестах на передний смещенный удар от американского Страхового Института Безопасности Дорожного Движения (IIHS).
Вывод
Главное на что стоит обратить внимание в этом автомобиле – сочетание цены, качества, технических характеристик, и конечно же, комплектации. Подобных предложений среди конкурентов пока нет. Так, что если вы ищете автомобиль класса D, советую обратить внимание на Hyundai Grandeur.
Читайте также
Оставить комментарий
