РћР±Р·РѕСЂ Hyundai Coupe
Опубликовано: 19.10.08
Автомобили покупают по разным причинам. Для пассажиро- и грузоперевозок, для того, что бы «позажигать», получить удовольствие от вождения и адреналин. Но есть и те машины, которые покупают, что бы выделится из общего потока, показать себя, привлечь внимание. Вот о такой машине и пойдет речь. Причем этот вариант – бюджетный по своим меркам.
Марат, нынешний владелец, РёСЃС…РѕРґСЏ именно РёР· таких соображений, Рё РєСѓРїРёР» эту машину. Р?номарки, даже хорошие, РЅРµ устраивали его своей распространённостью. Рђ эта машина – Hyundai Coupe, РїРѕРјРёРјРѕ СЏСЂРєРѕРіРѕ внешнего РІРёРґР° обладает ещё Рё набором практичных свойств. Дорожный просвет, как Сѓ любой нормальной легковушки, значит, особых проблем СЃ эксплуатацией Р·РёРјРѕР№ Рё РїРѕ разбитым дорогам РЅРµ будет. РЈ неё есть задние сиденья, Рё РїСЂРё необходимости можно взять РґРѕ трех пассажиров. РќРѕ РІРѕС‚ сзади комфортно чувствовать себя Р±СѓРґСѓС‚ только невысокие люди. Профиль сидений С…РѕСЂРѕС€, места для РЅРѕРі достаточно, РЅРѕ давит крыша, вернее стекло третьей двери. Поэтому рослым сидеть либо СЃ наклоненной РІР±РѕРє головой, либо сползти РЅР° подушке, вперед, благо место для РЅРѕРі позволяет. Голове места тогда достаточно, РЅРѕ неудобно СЃРїРёРЅРµ. РЇ РїСЂРё своём росте 164 СЃРј сзади уже снимал кепку, чтобы просторнее было. Впрочем, РїРѕ меркам РєСѓРїРµ, это ещё просторно.
Двигатель хорошо известен по другим машинам этой марки – двухлитровая четверка мощностью 143 лошадки. Ураганной динамики он не обещает, но для динамичной езды хватает вполне, и делает пригодной для каждодневной и не слишком накладной эксплуатации. Заливать в бак можно и 92-ой бензин.
Как и все спортивные машины Купе низкая. Открываю дверь с безрамочным стеклом и усаживаюсь в кресло. В салоне, на передних местах кроме низкой посадки больше ничего не выдает в машине спортивного характера. Обзорность хорошая во все стороны и через окна, в отличие от многих спорткаров их не стали делать похожими на узкие бойницы. Сиденья понравились, неплохой профиль и отличная боковая поддержка. Салон - качественная кожа.
Р’Рѕ время этой поездки нас было трое. РљРѕРіРґР° Марат РЅР° пустынном кольце РІ районе заводов решил показать предельные возможности машины, его РґСЂСѓРі вышел подождать нас РЅР° обочине. Странно, думаю, СЃ чего Р±С‹ это? Сам Марат тоже настораживал, РІРЅРµ машины РѕРЅ обычный приятный молодой человек, РЅРѕ Р·Р° рулем становится РїРѕС…РѕР¶ РЅР° маньяка. Признаюсь РІ последний раз СЏ испытывал подобные чувства, РєРѕРіРґР° РјРЅРµ пришлось смотреть фильм РџРѕРІРѕСЂРѕС‚ винта - страшно, РЅРѕ останавливаться РЅРµ хочется. Разгоняемся, машина неплохо держит РґСѓРіСѓ, РЅРѕ РЅР° РјРЅРѕРіРёС… хороших легковушках уровень поперечных ускорений больше. Марат постепенно прибавляет, Р±РѕРєРѕРІРѕРµ ускорение увеличивается, крена Сѓ машины нет. Марат отлавливает машину, РЅРѕ амплитуда колебаний становится РІСЃРµ больше. Р? наконец, достигнув РІ заносе большого угла машину СЃРЅРѕСЃРёС‚ СЃ РґСѓРіРё, РјС‹ Р±РѕРєРѕРј пропахиваем газон Рё встаем аккуратненько РЅР° внешнюю обочину подъездной РґРѕСЂРѕРіРё Рє кольцу, так пересекая ее поперек. Марата это ничуть РЅРµ возмутило: «Ошибся немного РІ повороте», - РіРѕРІРѕСЂРёС‚. Р? РїРѕ этой же подъездной дорожке тихонько вкатываемся РЅР° кольцо, ждем РїРѕРєР° проедут немногие машины Рё РїРѕ РЅРѕРІРѕР№. Машина так же рыскает, водитель ее отлавливает, РЅРѕ СЃ траектории уже РЅРёРєСѓРґР° РЅРµ девается. Р? это РЅРµ смотря РЅР° паршивый асфальт, ведь часто машину РІ предельных режимах РЅР° кочках просто переставляет.
Несмотря РЅР° красочность происходящего РІСЃРµ же осталось недоумение. Ведь РЅР° таких же кольцах Рё переднеприводная Мазда 3, Рё предыдущая полноприводная Субару Р?мпреза РЅР° РјРѕРєСЂРѕРј асфальте развивали РєСѓРґР° большее Р±РѕРєРѕРІРѕРµ ускорение. Р?ли РјРЅРµ это показалось? Отдельно Рѕ креслах. РћРЅРё себя РІ этих условиях показали молодцом, СЏ сидел РІ РЅРёС… как влитой, Рё даже РЅРµ возникало желание держаться, чтоб РЅРµ вывалиться. РќРѕ РІРѕС‚ кожа, это РјРѕРґРЅРѕ, конечно, РЅРѕ тканевые ещё лучше Р±С‹ держали.
Есть у машины ещё одна любопытная «фенечка» - стрелочный указатель мгновенного расхода топлива. На трассе, даже на скорости за сотню он показывает в районе 6 – 7 литров на сотню, но при разгоне, активной езде стрелка тут же уходит за самое большое деление «20» и ложится на ограничитель.
Подвеска у машины немногим жестче самых «тугих» хетчей – Мазды 3 и Митсубиси Лансера. Но такой машине она в самый раз, уверенно чувствуешь себя на наших разбитых дорогах. Шумоизоляция на том же уровне, даже звук мотора в салоне вполне «гражданский».
Вывод – машина это спортивная скорее внешне, РїРѕ СЃРІРѕРёРј ездовым повадкам очень близка Рє лучшим машинам гольф класса. Р? РїСЂРё этом относительно практичная. РќРѕ внешне – разве кто-то РїРѕСЃРїРѕСЂРёС‚, что это РЅРµ спортивный автомобиль? Вниманием РІ нем РІС‹ РЅРµ будете обделены!
P.S. Возвращаясь домой в автобусе я не раз ловил себя на мысли, что хочу пристегнуться.
