Не доверяй, а проверяй
Опубликовано: 24.03.09
Автомобили, как это ни странно, чаще всего покупают подержанными. Ведь новым он бывает только раз, а вот между владельцами сделки могут проходить неоднократно. Вариантов сегодня мы будем рассматривать два, самые распространённые – либо на рынке у перекупов, либо у прежнего владельца по объявлению. Второй вариант, конечно, привлекательнее, ведь при отсутствии посредника цена сделки меньше. Но в любом случае нам нужно оценить состояние машины, ведь от того, как она эксплуатировалась и была ли в авариях, зависит цена авто и дороговизна последующего его содержания.
Кузов
Знакомство с обновкой следует начать, как водится, с внешнего вида. Ведь кузов - наиболее дорогая «часть» автомобиля. От его состояния зависит не только внешний вид машины, но и работа ее важнейших узлов и агрегатов. Вот пример: на битом автомобиле невозможно отрегулировать углы установки колёс в связи с нарушением геометрии кузова (конечно, если речь идет о сильном ударе). А провести проверку геометрии кузова при осмотре автомобиля в большинстве случаев не представляется возможным. Перед сделкой Вы можете не заметить, что машину, к примеру, уводит вправо. Перекуп заранее подкачал правое переднее колесо, а левое чуть приспустил, в результате машина движется без отклонений от курса. До того момента, пока Вы не подкачаете колёса. Лобовое стекло, которое трескается через месяц после очередной замены без видимых причин - тоже одна из неприятностей, доставляемая «кривым» кузовом.
Поврежденный кузов очень быстро гниет, так как выполненные не в заводских условиях сварные швы становятся очагами интенсивной коррозии. Велика вероятность, что из-за нарушенной геометрии машина станет хуже управляться. При нарушенном развале и схождении автомобиль способен за неделю сносить новые покрышки. А если повреждена заводская маркировка кузова, могут быть проблемы с ГИБДД.
Поэтому, обязательно спросите, была ли машина в авариях, и насколько серьезных. Мелкие не так страшны. Если Вам отвечают: «Я её не бил и не красил, а предыдущие владельцы - не знаю», это в девяти из десяти случаев говорит о серьезно восстановленной машине, эксплуатация которой будет проблематичной.
Обратите внимание на состояние покрышек. Неравномерный износ передних покрышек указывает на плохое состояние передней подвески. Ситуация, когда машина битая, а спереди стоят новые шины, свидетельствует о том, что кузов сильно деформирован и развал-схождение не поддается регулировке. Как следствие, резина быстро снашивается, и новые покрышки поставили для того, чтобы это скрыть.
Помимо «боевой» славы следует так же оценить реальный пробег автомобиля. Спидометру при продаже доверять не стоит – умельцы при помощи дрели в гаражных условиях сделают Вам любой километраж. На то, что автомобиль имеет большой пробег, указывают нарушения плотности прилегания дверей, капота и багажника. В кузове накапливаются усталостные напряжения, он деформируется. Наиболее наглядно об этом свидетельствуют зазоры в дверных проемах - при большом пробеге кузов слегка провисает и у крыши зазор почти нулевой, а у порога достигает сантиметра. Кроме того, стоит посмотреть сбоку на переднее крыло в том месте, где крепится амортизатор. Если крыло слегка вспучено, значит, машину нещадно гоняли по ухабам. Такая деформация может затруднить регулировку развала и сходимости колес.
Далее нужно оценить, как сильно автомобиль поражен коррозией. Внимательно осмотрите крылья, особенно в местах соединения с кузовом. Для машины со стажем пятна ржавчины по нижней кромке крыла - вещь обычная и не смертельная. На дверях коррозия активно поражает нижнюю часть и углы. Крыша коррозии почти не подвержена. Ещё истинный пробег машины можно оценить по тому, насколько стерты резиновые накладки педалей газа и сцепления и как сильно продавлены сиденья. Если сиденье пассажира сильно продавлено, то вероятно, что машину использовали, как народное такси. Состояние таких машин обычно плохое.
Если кузов все проверки выдержал, или Вы ничего не заметили, переходите к осмотру двигателя.
Двигатель
Проглядите все разъемы мотора. На них не должно быть видно следов герметика. Выньте щуп уровня масла в двигателе. Масло должно быть по верхнему уровню, без пены, примесей черного цвета и пузырьков, прозрачное на свет и не слишком густое. На дизельных двигателях масло более темное, но все равно прозрачное. Откройте крышку заливной масляной горловины и осмотрите ее. Если на внутренних стенках есть черный налет, то, скорее всего двигатель перегревался, что впоследствии скажется на его работе. Еще одним признаком перегрева двигателя являются следы ржавчины в районе заливной горловины радиатора и в расширительном бачке. Залитый в систему охлаждения тосол должен быть чистым и прозрачным, без масляных пятен и разводов.
Обратите внимание на все резиновые изделия на двигателе. На них не должно быть трещин, особенно на проводах высокого напряжения, патрубках системы охлаждения и ремнях привода генератора, помпы, ГРМ и т.д. Попросите завести двигатель и прислушайтесь к работе стартера. Никакого скрежета стартера не должно быть. Двигатель должен завестись сразу, независимо от того, горячий он или холодный. Если бензиновый двигатель при вращении стартером не запускается более чем две секунды, то он неисправен или неотрегулирован. При работающем двигателе осторожно откройте крышку маслозаливной горловины. Если оттуда выходят выхлопные газы, значит, поршневая группа требует ремонта. Через 1-2 минуты работы двигателя, пощупайте верхний патрубок радиатора. Он должен быть холодным, так как термостат еще закрыт. Когда стрелка датчика установится в середине сектора на шкале указателя температуры, термостат откроется и патрубки (верхний и нижний) станут горячими. Дайте двигателю прогреться. Если в автомобиле имеется отключаемый с помощью датчика температуры вентилятор охлаждения радиатора, дождитесь, когда он включится и через некоторое время опять выключится. Так вы убедитесь, что система терморегулирования работает. В исправных автомобилях стрелка датчика температуры находится посередине шкалы указателя температуры.
Перед покупкой, выбранной Вами машины, прогуляйтесь по рынку и проштудируйте объявления. Узнайте, сколько стоит автомобиль подобный Вашему. И, если находите авто заметно дешевле, особенно у перекупа – будьте при осмотре крайне внимательны.
Читайте также
