Ключ-баллоник
Опубликовано: 27.04.08
Обычно я долго и тщательно выбираю тему для своей новой статьи. Но на этот раз всё оказалось по-другому. Новая тема сама заявила о себе в виде возникшей проблемы. Вернее эта проблема возникла уже достаточно давно, но решили мы её недавно, во время нынешней, весенней, «переобувки» нашего автомобиля.
Пару лет назад мы купили нашу «десяточку», и не могли не нарадоваться на неё. Но вот наступила весна, и пришло время менять зимние колёса на летние. Что мы и сделали. Но при этом родной «баллонный» ключ показал себя с не лучшей стороны. Его постоянно срывало, в общем, оказался он из сыроватого металла. После второй, осенней, «переобувки», его грани окончательно округлились, и он стал уже не годным. Вот тебе и заводская комплектация! Но колёса мы поменять успели, и, поэтому всю зиму проездили с этим ключом, что было довольно опрометчиво. Хотя в багажнике всё время лежал старый «баллонный» ключ, оставшийся от прежней «девяносто девятой».
И вот опят наступила весна. Наша эпопея с «баллонным» ключом получила своё продолжение. Собрались мы менять зимнюю «обувку» прямо во дворе. Приготовили всё для этого, в том числе и ключ. И вот тут выяснилась ещё одна неприятная для нас вещь. Ключ от «девяносто девятой», на который мы возлагали все надежды, не подошёл к нашей «десятке». Размер у него оказался больше. Кто ж мог подумать, что колёсные болты на эти ВАЗовские машины будут разного типоразмера. Вот и пришлось срочно что-то придумывать на месте, как говориться, действовать по ситуации. Порылись в багажнике, сбегали домой, там в кладовке посмотрели. В общем, собрали все гаечные ключи, которые имели размер «на семнадцать». Естественно, что попытки окрутить болты «рожковым» ключом, выглядели бы смешно, поэтому от этого варианта благоразумно отказались. Моё внимание привлекли два больших «накидных» ключа, взятых из целого набора подобных. Ровные, аккуратно сделанные, сверкающие хромом, импортные. Я думал, что этого будет достаточно, чтобы открутить колёсные болты. Но не тут то было. Я хоть пока ещё не обладаю ни титулом «Мистер Олимпия», ни титулом «Мистер Вселенная», но под напором моих скромных усилий оба ключа в моих руках согнулись. Опять, металл сыроват. Причём один из них я согнул в двух плоскостях. Импортные ключи, только вот из какой страны не указано. Хотя я догадываюсь…
Опять возник извечный русский вопрос: «Что делать?». Всё по Чернышевскому. Не можем мы без этого. После некоторых раздумий, решили мы попробовать старый, затёртый временем, свечной ключ. Хотя из-за своей трубчатой формы он выглядел хлипковато, но зато он был сделан ещё в СССР. Современные свечные ключи по сравнению с этим «советским» раритетом выглядят ещё более хлипкими, но зато сверкают, как яйца Фаберже. Но что стоит за этим блеском, можно только догадываться.
К нашей радости, старый ключ оказался крепким, и мы без особых проблем поменяли колёса. Так и проездили весь летний сезон. А когда наступило осень и пришло время опять менять «обувку», снова воспользовались этим ключом. И опять без особых проблем. Хотя нагрузки он испытывал не малые.
А вот несколько недель назад, ключик наш всё-таки не выдержал. Треснул по двум углам. Но, не смотря на это, можно считать, что инструмент этот был сделан качественно. Всё-таки выдерживал такие нагрузки, на которые был явно не рассчитан.
К тому моменту, когда он треснул, мы уже успели поменять одно колесо. Но на этот раз всю процедуру мы проводили у гаража, который находится недалеко от авторынка. Поэтому решили воспользоваться случаем и купить таки, наконец, этот «баллонный» ключ. Не всё же время импровизировать. Покупать сразу же решили крестообразный ключ. Кретообразным «баллоным» ключом откручивать болты так же просто, как покупать на eBay музыкальный диск или книгу.
Такой мы ещё давно заприметили, но всё как-то руки до этого не доходили.
Выбор на базаре особым разнообразием не отличался. Были простые ключи, по 90-100 рублей за штуку, и крестообразные, за 150 рублей. Разница в цене небольшая, всего 50-60 рублей, но результат отличается существенно. Но перед этим необходимо было выбрать ключ, ведь они были различного производства. Сразу скажу, что импортные старались обходить стороной, не подходят они под наши «недемократичные» стандарты. А при выборе отечественных, старались смотреть, прежде всего, на качество их изготовления. Ключи, это касается не только «баллонных», но и всех остальных, должны иметь хорошую обработку поверхностей. Они должны быть аккуратно сделаны, с соблюдением параллельности и плоскостности рабочих поверхностей, штамповка должна быть чёткой, ровной. Все цифры и буквы на них должны быть отштампованы чётко и ровно. Качественная штамповка требует дорогого оборудования, которого не могут себе позволить различного рода «шараги», которых развелось великое множество. Любая несимметричность или непараллельность линий, поверхностей – повод усомнится в качестве инструмента. Старайтесь проверить ключ, как говорится, «не отходя от кассы». Тут же, возле магазина или авторынка попробуйте открутить несколько болтов на колесе своего автомобиля. Ключ не должен гнуться, на рабочих гранях не должно оставаться вмятин и следов развальцовки.
А мы своей покупкой были довольны. Если раньше, чтобы «сорвать» болт при отворачивании, или же чтобы затянуть до нужного момента, приходилось надавливать на ключ ногой. Теперь же делалось одним лишь усилием рук. Причем момент, создаваемый при этом был больше, чем, если бы мы давили ногой на обычный ключ. Всё-таки большая длина плеча рычага позволяла делать это. К тому же действуешь обеими руками. Одной давишь, другой тянешь. Вот такое двухстороннее приложение сил. И всё это делается плавно, аккуратно, безо всяких рывков. Одно удовольствие! Это результат того, что длина плеча рычага выбрана удачно, с расчётом развивать необходимый момент усилием рук.
Ещё одним достоинством такого ключа, является то, что у него три стандартных размера – семнадцать, девятнадцать, двадцать два, и квадрат размерности ½ под съёмную головку. Далеко не лишняя универсальность.
Читайте также
Оставить комментарий
