«Двигательная» разница
Опубликовано: 15.09.09
Новые моторы и коробки передач, вот, что отличает обновленную Королла, которая «приехала» в Россию, от ее предшественницы.
Внешних различий между автомобилями не так много.
На смену двигателю объемом 1,4 литра (97 л.с. при 6000 об/мин и 130 Н×м при 4400 об/мин) предлагают новый мотор объемом 1,33 литра, мощностью 101 л.с. при 6000 об/мин и 132 Н×м при 3800 об/мин.
Другими словами, при меньшем объеме двигатель «выдает» больше мощности. Соответственно, новый двигатель еще и более экономичный. Если Corolla 1,4 в смешанном цикле «кушала» 6,7 литров бензина на 100 км, то сейчас аппетиты автомобиля стали скромнее - 5,9 литров. Двигатель 1,33 литра работает только с шестиступенчатой «механикой». Агрегат объемом 1,6 литров, решили не менять, но работать он будет с обычной четырехступенчатой АКПП (вариант с МКПП тоже имеется).
Покупателям предложат четыре комплектации: «Комфорт», «Комфорт плюс», «Элеганс» и «Престиж». Рекомендованная розничная цена для обновленной Toyota Corolla – от 637 000 рублей (с «механикой»).
В планах компании наладить производство автомобилей с форсированными двигателями. Какие именно это будут двигатели, турбированные или оснащенные компрессором, не известно. В данном случае под словом «компресоры» подразумеваются, конечно же, не передвижные компрессоры. Хотя принцип действия у них одинаковый, но автомобильные компрессоры и, допустим передвижные компрессоры фирмы Sullair или Atmos, по своей конструкции в корне отличаются. Автомобильные компрессоры – небольшие устройства, которые под большим давлением подают обогащенную смесь в камеру сгорания, что приводит к увеличению мощности двигателя.
Читайте также
Оставить комментарий
