Автомобили
|
|
|
|
|
 Наш сегоднешний герой – Герой! Как никак, родоначальник класса паркетников! Шутка ли, такие гранды автостроения, как Mercedes и Volkswagen только-только вышли на рынок с кроссоверами, хотя давно уже выпускают отменные внедорожники. Renault недавно начал выпуск Koleos, а Peugeot хватило только на переднеприводный высокий хетчбэк. Но глядя на Toyota RAV4, сейчас, мало кто догадается, что эта модель стояла у истоков.
|
|
|
|
 Маркетинг - все! Вернее, жажда до кошельков потребителей! Когда я впервые увидел эту машину, то подумал: «незнакомая престарелая японка», судя по подтянутому, угловатому и лаконичному кузову - наверное, Хонда. Опознавательных знаков не было никаких. Каково же было моё удивление, когда ее владелец назвал имя - Тойота Королла! Вот какой была в молодости грузная и буржуазная ныне модель!
|
|
|
|
 По европейской классификации это класс Е, самый оптимальный размер из легковых автомобилей премиум группы, чья популярность заключается в их некой универсальности – владелец этого авто одинаково хорошо будет смотреться как за рулём, так и на заднем диване, без риска быть неправильно понятым.
|
|
|
|
 Прошли времена бурного дефицита, когда за парой джинсов или цветным телевизором приходилось простаивать в долгих очередях. Товары стали доступны, банки всегда рады предоставить кредиты. Одним словом, приобрести практически любой товар можно в любое время и в любом месте. Вот только, как говорил великий Райкин: «Хорошо когда все есть, но пусть чего-то не хватает».
|
|
|
|
 С ростом популярности кроссоверов D класс стал меняться. Взгляните на машины всего одной ступенькой ниже. Как велик и многообразен гольф класс – там и люксовые еденичка BMW и Audi А4, «средние» Volkswagen Golf и Peugeot 307 и доступные Kia Serato и Hyundai Elantra. Некогда так было и в D, и E классе. Но теперь, чтоб продать дорогую машину мало сделать её просто хорошей, она должна быть ещё и символом достатка.
|
|
|
|
|
|
|
|
