Автообзор Nissan X-Trail (Ниссан Р?РєСЃ-Трейл)
Опубликовано: 10.07.10
Равшан Рё Дмамшут РЅРµ просто так стали народными героями Рё любимцами. Ведь эти братья СЃ РђР·РёРё живут Рё строят РїРѕРІСЃСЋРґСѓ среди нас. Старательные, ответственные, готовые работать Р·Р° те деньги, РѕС‚ которых «аборигены» откажутся, РЅРѕ РЅРµ способные Рє принятию адекватных решений РІ нестандартных ситуациях. Р?С… стиль работы точно, пусть Рё СЃ иронией, отражают телегерои известной программы. РџСЂРѕ это РјРЅРµ Рё раньше приходилось слышать, Р° РІ этот раз очередной герой нашей СЂСѓР±СЂРёРєРё «Автообзор» Рё одновременно тот самый «насяльника» рассказал, что СЃ огромным интересом следит Р·Р° этой парочкой РЅР° экране Рё вынужден наблюдать такие же фокусы РЅР° работе.
Руслан работает в строительной сфере. Дабы проще было ездить на объекты, взял себе в январе 2009 года в качестве второго автомобиля кроссовер Nissan X-Trail. Отчасти выбор был случайным – машину за долги ему отдал знакомый, который сам её пригнал из Германии в 2005 году. С другой стороны он сам шел к тому, чтобы купить этот автомобиль.
Машина 2002 года выпуска, первого поколения этой модели с двухлитровым двигателем и пятиступенчатой механикой.
К моменту покупки она уже проехала 120 тысяч километров, а сейчас на одометре уже 170.
Рта модель была разработана РІ 2000 РіРѕРґСѓ, призванная заменить устаревший Террано II. Р’ Европе Nissan X-Trail появился РІ 2001 РіРѕРґСѓ, Р° РІ Р РѕСЃСЃРёРё его регулярные продажи начались только спустя несколько лет. Р’ 2007 РіРѕРґСѓ РЅР° Женевском автосалоне был представлен Nissan X-Trail второго поколения, продажи которого РІ Р РѕСЃСЃРёРё начались даже раньше, чем РЅР° СЂРѕРґРёРЅРµ, что большая редкость для СЏРїРѕРЅСЃРєРѕРіРѕ автопрома.
На ходу Nissan X-Trail особо не впечатляет. Ни отточенной управляемостью Toyota RAV4, ни высоким ездовым комфортом Honda CR-V автомобиль не отличается. По ездовым повадкам Nissan X-Trail ближе к настоящим внедорожникам, чем к паркетникам. Но это вовсе не означает, что Ниссан хуже конкурентов. Просто если у них есть хотя бы одна яркая черта и в нагрузку к ней хотя бы один заметный недостаток, то Nissan X-Trail средний по всем показателям – не провальный, но и не выдающийся. Почему же тогда он так хорошо продаётся?
Своей популярностью кроссовер обязан прежде всего дизайнерам и маркетологам. Если большинство паркетников внешне прилизанно-городские, то Nissan X-Trail выполнен в нарочито грубом внедорожном стиле – этакий мини-Патруль. Слава Ниссана как производителя внедорожников тоже сыграла свою роль.
Р’ Р РѕСЃСЃРёРё как среди пригнанных СЃ Запада автомобилей, так Рё начавших Сѓ нас СЃРІРѕСЋ жизнь, были РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј модели СЃ РґРІСѓРјСЏ моторами. Простой двухлитровый двигатель имеет 140 лошадиных СЃРёР» (РЅР° автомобилях для рынка РЇРїРѕРЅРёРё, РѕРЅ развивает 150 Р».СЃ.). Неплохо, РЅРѕ лишь РїРѕРєР° РЅРµ поездишь РЅР° машине СЃ 2,5-литровым двигателем. Его 165 Р».СЃ. уже хватает для уверенной езды РїРѕ РіРѕСЂРѕРґСѓ Рё шоссе. Хотя РѕСЃРѕР±Рѕ РЅР° автомобиле РЅРµ погоняешь. Р? дело РЅРµ РІ мощности, Р° РІ настройке подвески Рё рулевого управления. Nissan X-Trail РІСЃС‘-таки внедорожник СЃ довольно средней управляемостью.
Проблем с бензиновыми двигателями немного и, если бы не наше топливо, их бы совсем не было. Реально слабым местом Nissan X-Trail, сделанного до весны 2004 года, оказался катализатор. Главный признак поломки — небольшая потеря мощности. Никакие лампочки при этом не загораются. Если бы он просто выходил из строя еще полбеды. Но из-за особенностей компоновки системы выпуска мелкие элементы разрушившегося катализатора могут попасть прямо в цилиндры! Ниссан в свое время даже менял по гарантии сломанные двигатели! А программа по бесплатной замене старых катализаторов действует до сих пор.
Рто единственное слабое место модели. РљСЂРѕРјРµ него есть ещё несколько проблемных узлов, Р° РІ остальном паркетник зарекомендовал себя очень надёжным, РЅРµ требующий частой замены расходных материалов. Р?РЅРѕРіРґР°, особенно Сѓ тех, кто РјРЅРѕРіРѕ ездит РїРѕ бездорожью, РґРѕ 150 тысяч «кончается» сцепление. Р’РѕС‚ его Рё пришлось заменить Руслану. Сказывается отсутствие пониженного СЂСЏРґР°. Ещё СЃСЋСЂРїСЂРёР· РјРѕРіСѓС‚ преподнести амортизаторы. Р?Р· замена РїРѕ РєСЂСѓРіСѓ оригинальными может РґРѕСЂРѕРіРѕ обойтись. Часто ржавеют радиаторы.
Р?Р· внедорожного арсенала похвастать Nissan X-Trail нечем.
Передний привод плюс подключаемый задний без блокировок дифференциалов на простых модификациях, либо жестко подключаемый задний с электронной имитацией блокировок на моделях с мотором 2,5 литра. Несмотря на это Nissan X-Trail уверенно смотрится на умеренном бездорожье среди одноклассников. Сказывается хорошая геометрическая проходимость и опыт в настройке таких автомобилей у японского производителя. Главное слишком не увлекаться, иначе легко оторвать глушитель, который неудачно размещён под днищем.
Каким РІРёРґРёС‚ СЃРІРѕР№ автомобиль сам владелец? Р?Р· плюсов отмечает проходимость, которой ему хватает для езды РїРѕ самым разным грунтовкам. Неприхотливость, удобство трансформации салона.
Главный недостаток – слабый мотор, его не хватает для уверенных обгонов на трассе даже с механической коробкой передач. Другой – жесткая и некомфортная подвеска (хотя она не жестче, чем у среднестатистического японца). От себя добавлю, что ход подвески на самом деле некомфортный – жесткая, с вибрациями и раскачкой, с посторонними звуками от заржавевших направляющих суппортов тормозов она очень напоминает Газель.
Третий – очень маркие сиденья. Следы остаются даже от воды.
Поэтому регулярно приходится заезжать в химчистку. Если машину не продаст, то думает перешить салон качественной тканью.
Но пока в планах машину продать. Первый автомобиль у Руслана – Skoda Octavia была куплена новой три года назад и продавать её он не собирается. А вот в роли второго перебывало много паркетников и внедорожников – от KIA Sportage до Land Cruiser 100, каждый из которого редко задерживался дольше, чем на полгода. Пока основной кандидат тоже Nissan X-Trail, но более поздней модификации.
[ad#01-main]
Оставить комментарий
